Popis
Originální kompletní filtr pevných částic FAP 1.6 e-HDI s katalyzátorem Citroën, Peugeot. Najeto pouze 136 000 km. Na foto vývodu je patrné, že FAP funguje perfektně, nejsou žádné saze.
Kompletní FAP (filtr pevných částic) s integrovaným katalyzátorem pro motory 1.6 e-HDI (66 kW). Díly tohoto typu řeší zachytávání jemných částic vznikajících spalováním nafty a zároveň sekundárně snižují emisní zatížení pomocí katalytické vrstvy. Nabízená jednotka je originální provedení od výrobce skupiny Stellantis pro vozy Citroën a Peugeot a představuje rychlé řešení při mechanickém poškození nebo trvalém ucpání filtru, které nelze odstranit regenerací.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: 1.6 e-HDI, 66 kW
- Kódy produktů: F026N
- Další čísla: 9803421780, 9808329680, 9803421880
Kompatibilita (přehled modelů)
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Peugeot 308
- Peugeot Partner III
- Peugeot Partner Tepee
Funkce a co očekávat
Filtr pevných částic sbírá saze z výfukových spalin a periodicky je spaluje během procesu regenerace. Integrovaný katalyzátor pomáhá snižovat škodlivé látky. Správně fungující FAP zajišťuje splnění emisních norem, plynulý chod motoru a omezuje znečištění prostředí.
Jak se díl vyměňuje (stručný postup)
- Příprava: Nechat vychladnout výfukový systém. Odpojit akumulátor pro bezpečnost.
- Odpojení senzorů: Demontovat připojené snímače (teploty, diferenční tlak apod.) a kabelové svazky s opatrností.
- Uvolnění výfukových přírub: Odšroubovat spojovací šrouby a svorky výfuku, případně uvolnit závěsné prvky a držáky.
- Vyjmutí starého dílu: Demontovat starý FAP, zkontrolovat těsnění a okolní části výfuku.
- Montáž nového dílu: Osadit nový filtr, použít nová těsnění, upevnit spoje a vrátit snímače na místo.
- Kontrola: Po montáži doporučeno provést kontrolu těsnosti výfuku a reset adaptací DPF pomocí diagnostiky.
Doporučení k montáži
- Montáž provádět na studeném vozidle a s vhodným vybavením (zvedák, podpěry).
- Vyměňovat těsnění a svorky za nové, aby se předešlo únikům spalin.
- Při odpojování snímačů postupovat opatrně, elektroniku nepoškozovat a konektory čistit.
- Po výměně provést diagnostiku systému výfuku a případný reset adaptací řídicí jednotky (regenerace/počítadlo DPF).
- Prověřit stav souvisejících komponent (EGR ventil, palivový systém, vstřikovače) — opakované zanášení FAP bývá způsobeno poruchou v jiných částech motoru.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruchy FAP jsou mechanické ucpání saze kvůli častým krátkým jízdám, kdy nedochází k dokončení regenerace, porucha systému regenerace (např. teplotní nebo diferenční tlakový snímač), nadměrné znečištění olejem nebo rozborem vstřikování paliva a poškození způsobené vibracemi či nárazem. Prevence spočívá v pravidelném provozu při podmínkách umožňujících regeneraci a diagnostickém vyhodnocení chybových hlášení včas.
Životnost a poznámky
Životnost FAP se velmi liší podle stylu provozu a stavu motoru; běžně se pohybuje v rozmezí stovek tisíc kilometrů za předpokladu správné údržby motoru a možností regenerace. Nabízená jednotka je originální kompletní díl, vhodný pro okamžitou náhradu bez nutnosti dalších úprav.
Výhodou koupě originálního FAP je přesné rozměrové a materiálové provedení, které zaručuje správné osazení a provozní spolehlivost v rámci doporučených parametrů vozidla.
