Popis
Trubka hadice vzduchu turba pro motory CITROEN PEUGEOT 2.0 HDI
Je citroen C5 2.0 HDI RHR PEUGEOT 407 2.0 HDI RHR
Popis dílu
Hadice / trubka sání turba (vzduchové vedení) pro vozy Citroën a Peugeot s motorem 2.0 HDI. Dílek slouží k bezpečnému vedení stlačeného vzduchu v systému přeplňování, aby turbo správně plnilo a motor měl stabilní výkon. Hledaný bývá často podle čísla 0382GS, které pomůže rychle identifikovat správný typ.
Vhodné pro uvedené aplikace v podkladech: Citroën C5 2.0 HDI RHR a Peugeot 407 2.0 HDI RHR.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5; Peugeot 407
- Další čísla: neuvedeno
Kódy produktů
- Kódy produktů: 0382GS
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro hadice a trubky sání/turba platí, že přesný postup se může lišit dle konkrétního provedení a zástavby ve voze.
1) Před montáží
- Porovnejte nový díl se starým: tvar, průměry konců, délku, vedení, typ uchycení a případné přípojky.
- Zkontrolujte dosedací plochy a hrdla, zda nejsou prasklá, promáčknutá nebo deformovaná.
- Ověřte stav těsnění/O-kroužků/spon (pokud jsou součástí řešení). Opotřebené prvky obvykle vyměňte za odpovídající.
- Prohlédněte okolní potrubí a napojení (intercooler/sání) na stopy oleje a netěsností – může to ukazovat na problém jinde v soustavě.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná sada gola/ráčna a nástavce, šroubováky
- Kleště na spony/hadicové spony (dle typu)
- Čisté hadry, případně jemný čistič na odmaštění dosedacích ploch
- Nové spony/těsnění, pokud jsou původní unavené nebo poškozené
3) Postup montáže krok za krokem
- Nechte motor vychladnout a zajistěte vozidlo proti pohybu.
- Zpřístupněte vedení sání/turba (demontujte kryty, které překáží, pokud jsou).
- Označte si polohu hadice/trubky a orientaci spojů, aby nedošlo k pootočení při montáži.
- Uvolněte spony/upevnění a opatrně odpojte díl z obou stran (netlačte páčidlem do plastových hrdlel, ať neprasknou).
- Zkontrolujte dosedací hrdla na protikusech, očistěte je od nečistot a zbytků oleje.
- Zkontrolujte těsnicí prvky (O-kroužky/těsnění) – pokud jsou ztvrdlé, prasklé nebo zploštělé, vyměňte je.
- Nasaďte hadici/trubku do správné polohy bez pnutí a bez kroucení.
- Usaďte konce až na doraz tak, aby dosedaly rovnoměrně po obvodu.
- Nasaďte a dotáhněte/uzamkněte spony a upevnění (rovnoměrně, bez přetažení).
- Zkontrolujte, že díl nikde nedrhne o ostré hrany a není v kontaktu s nadměrně horkými nebo pohyblivými částmi.
- Namontujte zpět všechny demontované kryty/vedení, které byly kvůli přístupu sundány.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Nastartujte motor a zkontrolujte, zda spoj nikde „nefouká“ (syčení) a zda se hadice při přidání plynu nedeformuje.
- Proveďte krátkou zkušební jízdu a ověřte plynulý zátah turba bez kolísání výkonu.
- Po jízdě znovu vizuálně zkontrolujte spoje na stopy úniku vzduchu/olejové mlhy a dotažení/aretační polohu spon.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Nesprávné usazení na hrdle → vždy zasuňte na doraz a zkontrolujte rovnoměrný dosed.
- Ponechání starého poškozeného těsnění/spony → netěsnost se často vrátí; opotřebené díly vyměňte.
- Pnutí nebo kroucení hadice → vede k praskání a sklouznutí; nastavte přirozenou polohu vedení.
- Neočistěné dosedací plochy → špatné těsnění; před montáží očistěte hrdla.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Stárnutí materiálu vlivem tepla od motoru a turba – tvrdnutí, praskání, ztráta pružnosti.
- Přetlak a vibrace v sací soustavě – postupné uvolňování spojů a únava materiálu.
- Netěsné/poškozené spony nebo těsnění – únik tlaku, „foukání“ a následné zhoršení chodu motoru.
- Kontakt s ostrou hranou nebo nevhodné vedení – prodření, proříznutí nebo deformace trubky/hadice.
- Olejová kontaminace v sání – může urychlit degradaci některých gumových částí a zhoršit těsnost spojů.
