Popis
Katalyzátor pro vozy Citroën C1 a Peugeot 107 s motorem 1.0 i 50 kW. Kolektor výfuku s integrovaným katalyzátorem. Z vozu s nájezdem poctivých 48 000 km.
Originální katalyzátor (kolektor výfuku s integrovaným katalyzátorem) vhodný pro Citroën C1 a Peugeot 107 s motorizací 1.0 i (1KR, 50 kW). Díly pocházejí z vozu s ověřitelným nájezdem 48 000 km, což znamená, že keramický monolit a konstrukce jsou v dobrém stavu. Náhradní díl je ideální pro automechaniky i zručné kutily, kteří hledají přímou náhradu bez nutnosti úpravy výfukového potrubí. Hledejte podle kódů 0342L3, 1608916280 nebo 1688263080 pro rychlé nalezení kompatibility.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C1, Peugeot 107
- Kódy produktů: 0342L3, 1608916280, 1688263080
- Další čísla: Motor 1.0 i (kód 1KR), Výkon 50 kW
- Stav: Použitý, nájezd 48 000 km
Vlastnosti a přínosy
Tento integrovaný katalyzátor přináší plnou kompatibilitu s originálním výfukovým systémem bez potřeby úprav. Obnoví správné emisní parametry a přispěje k plynulejšímu chodu motoru, zejména pokud předchozí katalyzátor byl zanesený nebo poškozený. Díky originálnímu provedení sedí přesně na původní flangy a umožňuje snadnou výměnu v dílně.
Doporučení k montáži
- Podložte vozidlo bezpečně na zvedáku nebo heveru a zajistěte stojany podle bezpečnostních předpisů.
- Před demontáží doporučeno ochránit okolní komponenty a při práci použít ochranné rukavice a brýle; při nutnosti použijte penetrační prostředek na zadřené šrouby.
- Odpojte lambda sondy (pokud jsou na katalyzátoru) a označte jejich kabely pro správné zapojení při montáži.
- Po odmontování starého dílu očistěte příslušné těsnící plochy, vyměňte těsnění a upevňovací prvky za nové, případně aplikujte vhodný anti-seize prostředek na závity.
- Po instalaci utáhněte upevňovací prvky podle momentů doporučených výrobcem vozidla a zkontrolujte těsnost výfukového spoje.
- Po montáži zkontrolujte funkci lambda sond a proveďte test volnoběhu a jízdu pro ověření bezporuchového provozu.
- V případě ztuhlých nebo poškozených šroubů doporučujeme zásah zkušeného mechanika s odpovídajícím nářadím.
Jak se díl na autě vyměňuje (stručný postup)
Vyjměte starý kolektor s katalyzátorem: zajistěte vozidlo, povolte a odpojte lambda sondy, povolte přírubové šrouby mezi výfukovým potrubím a katalyzátorem, demontujte upevnění a vyjměte díl. Očistěte připojovací plochy, nasaďte nové těsnění a upevněte nový katalyzátor se stejným počtem a pořadím šroubů. Zkontrolujte těsnost, zapojte lambda sondy a proveďte zkušební jízdu.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Katalyzátory nefungují správně především kvůli zanesení sazem a usazeninami z nedokonalého spalování, poškození keramického monolitu následkem nárazu nebo vnitřního rozpadu, mechanickému poškození při nárazech o vozovku, nebo v důsledku dlouhodobé koroze a úniku výfukových plynů. Další častou příčinou poruch jsou závady v řízení motoru (vadné vstřikovače, lambda sonda, zapalování), které způsobují přeběh nebo přídavek oleje do spalovacího prostoru a tím i předčasné zanesení či přehřátí katalyzátoru.
Upozornění
Při výměně vždy používejte kvalitní těsnění a upevňovací prvky. Pokud je katalyzátor silně poškozen nebo vnitřní monolit uvolněný, nemožné jej spolehlivě opravit a je třeba provést výměnu. Hledejte díl podle uvedených kódů 0342L3, 1608916280 nebo 1688263080 pro snadné vyhledání náhradního dílu.
