Popis
Katalyzátor pro vozy Citroën C1 a Peugeot 107 s motorem 1.0 i 50 kW
Kolektor výfuku s integrovaným katalyzátorem
Z vozu s nájezdem poctivých 68 000 km
Originální katalyzátor (kolektor výfuku s integrovaným katalyzátorem) vhodný pro benzínové motory 1.0 i (kód 1KR) u modelů Citroën C1 a Peugeot 107. Díky originálním číslicím výrobce jej mechanici i zkušení domácí opraváři snadno najdou zadáním kódu do vyhledávače. Použitý díl pochází z vozu s nízkým nájezdem 68 000 km, což zajišťuje delší životnost než u mnoha jiných použitých dílů.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C1, Peugeot 107 – motor 1.0 i (1KR), výkon 50 kW
- Kódy produktů: 0342L3, 1608916280, 1688263080
- Další čísla: Kolektor výfuku s integrovaným katalyzátorem (originální díl)
Vlastnosti a funkce
Katalyzátor je klíčovou součástí výfukového systému pro snižování emisí škodlivin (CO, HC, NOx) u benzínových motorů. V tomto provedení je katalytický prvek integrován přímo v kolektoru výfuku, což zkracuje dobu zahřátí a zlepšuje účinnost při studených startu motoru. Spolupracuje s lambda sondou a řídicí jednotkou motoru, aby byl zajištěn optimální spalovací proces a dodržení emisních norem.
Proč se katalyzátor nejčastěji pokazí
- Mechanické poškození nebo náraz (např. výjezd přes retardér, kontakt s vozovkou) způsobí praskliny nebo uvolnění v tělese.
- Termické přetížení při opakovaných nedopalovacích spalovacích cyklech (např. dlouhodobé prohazování) vede k roztavení nebo rozpadnutí keramického monolitického jádra.
- Znečištění olejem nebo chladící kapalinou (únik motorového oleje či chladicí kapaliny do spalovacího prostoru) zanáší katalyzátor a snižuje jeho účinnost.
- Ucpání nebo snížená propustnost způsobí ztrátu výkonu motoru, zvýšení spotřeby paliva a kontrolku motoru.
Doporučení k montáži
- Před demontáží nechte motor vychladnout, aby nedošlo k popálení.
- Při práci zabezpečte vozidlo na zdviháku nebo mostu a podložte výfukový systém, aby nedošlo k poškození dalších částí.
- Odpojte lambda sondu(y) v místě napojení na katalyzátor (pokud jsou připevněny) a pečlivě zkontrolujte její stav; často je vhodné ji vyměnit při montáži nového či použitého katalyzátoru, pokud vykazuje chyby.
- Vyměňte těsnění a upevňovací prvky (šrouby, matice, podložky) – opětovné použití starých upevňovacích dílů může vést k netěsnostem nebo poškození.
- Při utahování dodržujte doporučený pořádek a momenty výrobce motoru; pokud momenty neznáte, důsledně používejte předvytažení a postupné dotahování, aby nedošlo k deformaci kolektoru.
- Po montáži zkontrolujte těsnost spoje, volnost výfukového systému a správnou funkci lambda sondy. Proveďte zkušební jízdu a ověřte, že není přítomna kontrolka emisí a že motor neběží s nerovnoměrným chodem.
- Pro opravy vyžadující svařování nebo výměnu části svodu doporučujeme odborné pracoviště s odpovídajícím vybavením.
Tento použitý katalyzátor je zajímavou volbou pro opraváře, kteří hledají originální díl s ověřitelnými kódy a nízkým nájezdem. Před montáží prověřte stav přírub a lambda sondy a vyměňte opotřebované těsnění pro dlouhodobě bezproblémový provoz.
