Popis
Katalyzátor pro vozy Citroën a Peugeot s motorem 1.4 VTi a 1.6 VTi. Z vozu s nájezdem poctivých 78 000 km.
Výkonný originální katalyzátor vhodný pro vozy s benzínovými motory 1.4 VTi a 1.6 VTi. Díky označení K485 0341P9 jde o díl, který se často hledá přímo podle kódu — ideální pro automechaniky a kutily, kteří potřebují rychlou identifikaci kompatibility. Použitelné modely zahrnují Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II a Peugeot 308 s uvedenými motory. Výměnou odstraníte omezení výkonu způsobené zaneseným nebo poškozeným katalyzátorem a obnovíte správnou funkci emisního systému.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: 1.4 VTi, 1.6 VTi
- Kódy produktů: K485 0341P9
- Další čísla: 0341P9
Jak produkt funguje
Katalyzátor přeměňuje škodlivé plyny ze spalovacího procesu (CO, HC, NOx) na méně škodlivé látky pomocí katalytických materiálů uložených v monolitické struktuře. Správně fungující katalyzátor zajišťuje splnění emisních limitů a stabilní chod motoru. Výsledek měření lambda sondy a kontrola emisí po výměně by měly být v normě, pokud je motor v dobrém technickém stavu.
Jak se produkt na autě vyměňuje
- Zajistěte vozidlo na zdvihacím zařízení a nechte výfukový systém vychladnout.
- Odpojte případné snímače (lambda sondy) a odložte je stranou.
- Odstraňte ochranné kryty a povolte svorky nebo šrouby spojující katalyzátor s výfukovým potrubím.
- Demontujte starý katalyzátor, vyměňte těsnění a upevňovací prvky za nové.
- Namontujte nový díl, dbejte na správné dotahovací momenty a opětovně připojte lambda sondy.
- Proveďte zkušební jízdu a kontrolu těsnosti výfuku a hodnot lambda sondy.
Doporučení k montáži
Při montáži používejte nové těsnění a vhodné utažení šroubů. Pokud byl katalyzátor poškozen vlivem nesprávné směsi nebo závady zapalování, nejprve odstraňte příčinu poruchy, jinak nový díl vydrží krátce. Doporučuje se zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit lambda sondy. Při práci používejte ochranné rukavice a ochranu očí. Při práci s výfukem dbejte na bezpečnostní předpisy a zabezpečení vozidla na zvedáku.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch katalyzátorů jsou zanesení vlivem nespálených zbytků paliva (bohatá směs), mechanické poškození při nárazu, přehřátí způsobené opakovanými zážehi při poruše zapalování a kontaminace olejem nebo chladicí kapalinou. Také mohou degradovat v důsledku stárnutí materiálu a teplotních cyklů.
Životnost a údržba
Průměrná životnost katalyzátoru závisí na stavu motoru a provozních podmínkách; běžně vydrží desítky tisíc kilometrů. V případě náhlého zvýšení spotřeby paliva, ztráty výkonu nebo svícení kontrolky motoru doporučujeme diagnostiku motoru před výměnou katalyzátoru.
Pro automechaniky: Díky rozpoznatelnému kódu K485 0341P9 je rychlá identifikace a objednávka dílu snadná. Při instalaci dbejte na správné upevnění a kontrolu emisí po opravě.
