Popis
Připojení sání turba 1.6 e-HDi pro vozy Citroën a Peugeot
Kvalitní originální náhrada připojení sání turba pro motory 1.6 e-HDi. Díly s těmito kódy zajišťují těsné a odolné napojení mezi turbem, mezichladičem (intercooler) a sacím potrubím, čímž minimalizují úniky tlakového vzduchu a zajišťují správný výkon motoru. Vhodné zejména pro automechaniky a domácí kutily, kteří potřebují rychlou identifikaci podle kódu dílu a spolehlivou opravu plnicího systému.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Kódy produktů: 9673593680, 9677815380, 1434H0
- Další čísla: Žádná další čísla nejsou uvedena
Funkce a popis
Součást slouží jako spojovací hadice/trubka v sacím okruhu turba u 1.6 e-HDi. Je navržena tak, aby přenášela stlačený vzduch z turbodmychadla do mezichladiče nebo sacího potrubí při různých teplotách a tlacích, přičemž musí odolávat teplotním výkyvům, olejovému znečištění a vibracím.
Proč díl selhává
- Stárnutí materiálu (praskliny v pryži/plastu) vlivem tepla a dlouhodobého zatížení.
- Kontaminace olejem z turba (úniky oleje), která oslabuje materiál a urychluje degradaci.
- Špatně utažené nebo poškozené spony vedoucí k posunu a úniku tlaku.
- Přetlak v sacím okruhu způsobený poruchou turba nebo uzávěry přetlakových ventilů.
- Mechanické poškození při montáži nebo kamínky/odpady v motorovém prostoru.
Výměna a montáž
Montáž provádí automechanik nebo zkušený kutil. Doporučený postup:
- Nechte motor vychladnout, aby nedošlo k popálení.
- Zkontrolujte okolní vedení, mezichladič a turbodmychadlo na známky olejových úniků nebo poškození.
- Uvolněte a sejměte spony nebo svorky na obou koncích hadice.
- Demontujte starou hadici, očistěte napojovací hrdla a zkontrolujte, zda nejsou zdeformovaná nebo silně znečištěná.
- Nasadíte novou přípojku, správně usadíte a upevníte nové nebo zkontrolované spony. Doporučuje se používat kvalitní nerezové spony a utahovací moment přiměřený typu spony (nepřetahovat plastové příruby).
- Po montáži nažhavte motor a zkontrolujte těsnost při volnoběhu a při zátěži – zjištění boost úniků lze prověřit vizuálně nebo měřením tlaku sacího okruhu.
Doporučení k montáži
- Při výměně vždy zkontrolujte stav spon, napojovacích hrdel a mezichladiče; často je příčina úniku kombinovaná.
- Používejte nové spony (nerezové) nebo originální typy, aby byla zajištěna dlouhodobá těsnost a odolnost proti korozi.
- Pokud je hadice silně znečištěná olejem, prověřte těsnost turba (těsnění hřídele) a případné množství průniku oleje do sacího okruhu.
- Při opakovaných poruchách zkontrolujte i regulaci turba a zpětné ventily v sacím systému.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčinou poruchy jsou dlouhodobé teplotní cykly a působení motorového oleje, které způsobí degradaci materiálu. Dalším častým faktorem jsou volné nebo poškozené spony a nesprávná montáž, která umožní pronikání nečišťot a zvyšuje mechanické namáhání spojů. Všechny tyto vlivy vedou k únikům tlaku, ztrátě výkonu motoru a někdy k rozsvícení kontrolky motoru.
Prodávaný díl je určen jako přímá náhrada (OEM kódy uvedeny výše) pro uvedené modely; ideální pro rychlou opravu plnicího systému a obnovení správného chodu motoru.
