Popis
Hrdlo přívodu nasávaného vzduchu 2.0 16V pro vozy Citroën Peugeot. Je z Peugeot 307 2.0 16V 130 kW.
Originálně určená přípojka vzduchu pro motory 2.0 16V (130 kW) nabízí pevné a těsné napojení mezi vzduchovým filtrem a sacím potrubím. Díky přesnému provedení a shodným rozměrům s originálním dílem je výměna rychlá a minimalizuje riziko netěsností, které ovlivňují chod volnoběhu a reakci motoru na plyn. Produkt je vyhledáván podle kódů 9646189780 a 144051, proto je uvedení těchto čísel v popisku důležité pro snadné nalezení v e-shopech a výsledcích vyhledávačů.
Technické informace
Výrobce: Stellantis (Citroën/Peugeot)
Model: Peugeot 307 2.0 16V (130 kW); vhodné i pro vybrané verze Citroën se stejnou motorizací
Kódy produktů: 9646189780, 144051
Další čísla: NFP
Kompatibilita a použití
Díl je určen primárně pro Peugeot 307 s motorem 2.0 16V 130 kW. Může být použit i v jiných modelech skupiny Stellantis, které mají stejný sací systém a rozměry přípojky (například některé verze Citroën). Při hledání v katalogu nebo e-shopu je vhodné vyhledávat také podle uvedených kódů 9646189780 a 144051.
Funkce dílu
Hrdlo přívodu nasávaného vzduchu spojuje vzduchový filtr s dalším sacím potrubím nebo škrticí klapkou. Zajišťuje plynulý přívod vzduchu do motoru, těsnost spoje a minimalizaci pronikání nečistot do sání. Jakákoli prasklina nebo netěsnost mění množství nasávaného vzduchu a může ovlivnit směs paliva a vzduchu, činnost regulace volnoběhu a čidla MAF (snímače množství nasávaného vzduchu).
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastějšími příčinami poruch jsou stárnutí materiálu, praskliny způsobené tepelnými cykly motoru, poškození při servisních zásazích a kontaminace olejem z odvětrání klikové skříně (PCV). Dále mechanické poškození při manipulaci nebo uvolněné svorky, které vedou k netěsnostem. U starších vozidel hraje roli i degradace pružnosti těsnicích částí a oslabení plastových stěn hrdla.
Doporučení k montáži
- Před montáží nechte motor vychladnout a pracujte na zajištěném voze. Odpojení akumulátoru obvykle není nutné, pokud nezasahujete do elektrických konektorů.
- Uvolněte svorky na vzduchovém filtru a na sacím potrubí, demontujte případné kryty nebo hadice, které brání přístupu.
- Opatrně vyjměte staré hrdlo, zkontrolujte stav svorek, těsnění a okolních potrubí. Odstraňte zbytky oleje a nečistot z nákružků.
- Osadíte nové hrdlo na místo, dbejte na správné dosednutí a symetrii. Použijte nové nebo nepoškozené svorky a utáhněte je rovnoměrně (nepřetahovat, aby nedošlo k deformaci).
- Při montáži dávejte pozor na čidlo MAF a vakuové hadičky – nezapojte je obráceně a zkontrolujte těsnost spojů.
- Po montáži proveďte kontrolu těsnosti při volnoběhu a krátkou zkušební jízdu; sledujte revize chodu motoru a případné chybové kódy.
Dodatečné tipy
Při výměně je vhodné zkontrolovat svorky a případně je vyměnit za nové. Pokud bylo hrdlo olejem kontaminované, zkontrolujte a vyčistěte MAF snímač vhodným čističem pro MAF. Pravidelná vizuální kontrola sacího systému při servisních intervalech pomůže odhalit drobné praskliny dříve, než ovlivní provoz motoru.
Souhrnně jde o jednoduchý, avšak klíčový díl sacího systému. Správná volba a montáž přípojky vzduchu zajistí stabilní chod motoru, přesnější měření nasávaného vzduchu a eliminaci netěsností ovlivňujících spotřebu i emise.
