Popis
Sada vstřiků Bosch pro motory 1.6 eHDI 68 kW. Najeto poctivých 78 000 km.
Kompletní sada originálních vstřikovačů Bosch (Common‑Rail) určená pro přeplňované dieslové motory 1.6 eHDI 68 kW v řadě vozů Citroën a Peugeot. Díly nese výrobní kód 0445110340 a PSA označení 1980S5 / 1980S6. Souprava je vhodná pro automechaniky i šikovné kutily, kteří chtějí obnovit přesné dávkování paliva, snížit kouřivost a vyloučit poruchy způsobené netěsností či zanesením vstřiků. Hledané kódy (0445110340, 1980S5, 1980S6) zvyšují dohledatelnost v katalogech a ve vyhledávačích.
Výhody pro provoz a servis
– Přesné dávkování paliva zpět na úroveň originálního dílu, nižší emise a stabilnější běh motoru při volnoběhu i zátěži.
– Ideální řešení při příznacích jako hrubý chod motoru, zvětšená spotřeba nebo kouřivost.
– Ušetří čas při servisu – montáž výměnou za původní vstřikovače bez nutnosti zásadních úprav palivového vedení.
Technické informace
- Výrobce: Bosch
- Model: Vozidla Stellantis s motorem 1.6 eHDI 68 kW (viz níže seznam kompatibilních modelů)
- Kódy produktů: 0445110340
- Další čísla: 1980S5, 1980S6
Kompatibilní modely (přehled)
Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 301, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee. Při výběru zkontrolujte shodu kódů dílu s vaším vozidlem.
Návod na montáž (stručně)
- Bezpečnost: Před prací odpojte záporný pól baterie a uvolněte tlak v palivovém systému podle postupu výrobce.
- Přístup: Sundejte kryty motoru a případně sací potrubí pro lepší přístup k vysokotlakým potrubím a vstřikovačům.
- Demontáž: Odpojte elektrické konektory vstřikovačů a palivová vedení. Uvolněte šrouby nebo spony držící vstřikovače a opatrně je vytáhněte; k vytažení lze použít vhodný vytahovák, aby nedošlo k poškození sedel.
- Příprava: Důkladně vyčistěte sedla v hlavě válců a nasaďte nové těsnění (O‑kroužky a těsnicí kroužky), které vždy vyměňte spolu s vstřikovači.
- Montáž: Nasadit vstřikovače, upevnit podle předepsaného pořadí a utáhnout podle momentů výrobce. Připojit palivová vedení a elektriku.
- Spuštění a kontrola: Naplnit palivový okruh (priming), zkontrolovat těsnost spoje a při nastartování sledovat projev motoru a případné chybové kódy v diagnostice.
Doporučení k montáži
Vždy používejte nová těsnění vstřikovačů (O‑kroužky, podložky) a čisté pracovní prostředí, aby se do spalovacího prostoru nedostaly nečistoty. Při demontáži a montáži dbejte na pořadí a správné usazení vstřikovačů, použijte momentový klíč a postupy doporučené výrobcem. Po montáži proveďte kontrolu úniku paliva a testovací jízdu; pokud se objeví chybové kódy, vyčtěte je diagnostikou a postupujte podle servisních postupů.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny selhání vstřikovačů jsou: zanášení nečistotami a karbonačními usazeninami z paliva, opotřebení těsnění způsobující netěsnosti, mechanické poškození při manipulaci a elektrické poruchy v solenoidové části nebo kontaktech. K selhání může přispět také nekvalitní palivo, delší provoz bez péče o filtr pevných částic či zanedbaná výměna palivového filtru. Pravidelná údržba palivového systému a použití kvalitního paliva výrazně prodlužují životnost vstřikovačů.
Pro automechaniky: při výměně doporučujeme kontrolu filtru paliva a vysokotlakého palivového čerpadla, aby se minimalizovalo riziko předčasného zanesení nově namontovaných vstřikovačů.
