Popis
Sada vstřiků BOSCH 2.0 HDI do vozů Citroën, Ford, Peugeot. Sada je z vozu 2018 Citroën C4 SpaceTourer 2.0 HDI 120 kW, najeto 141 tisíc km. Vozidlo fungovalo naprosto OK. Čistý FAP.
Popis produktu
Kompletní sada vstřikovačů Bosch pro common-rail dieselový motor 2.0 HDI (čtyřválec). Originální použitý díl vhodný pro opravy pohonného systému u vozů značek Citroën a Peugeot (uvedé modely níže). Díky originálnímu provedení Bosch zajišťují vstřiky přesné dávkování paliva, rovnoměrné spalování a stabilní chod motoru. Produktové číslo a OEM odkazy usnadní vyhledání a rychlou kompatibilitu při objednávce a opravě.
Výhody pro automechaniky a domácí opraváře
- Rychlá výměna – sada pro celý motor (čtyřválcový 2.0 HDI).
- Originální konstrukce Bosch pro spolehlivé dávkování paliva a dlouhou životnost.
- Užitečné referenční čísla v popisu usnadňují vyhledávání dílu podle katalogového čísla.
- Vhodné pro diagnostiku a servis palivového systému při běžných opravách a obnově výkonu motoru.
Technické informace
- Výrobce: Bosch
- Model: Citroën C4 SpaceTourer 2.0 HDI 120 kW (zdrojová vozidla); kompatibilní s vybranými modely Citroën a Peugeot se 2.0 HDI motorem
- Kódy produktů: 9674984080, 1610280080
- Další čísla: Kategorie: 2.0 HDI | 2.2 HDI (referenční zařazení dle nabídky)
- Stav: Použité, pochází z vozu 2018, najeto cca 141 000 km, vozidlo fungovalo bez závad
Kompatibilita (příklady)
Typické aplikace zahrnují vozy Stellantis se 2.0 HDI motorem. Mezi nejčastěji vyhledávané modely patří:
- Citroën C4 SpaceTourer (uváděný zdroj)
- Citroën C5
- Citroën C8
- Peugeot 807
Doporučení k montáži
- Před zahájením práce uvolněte tlak palivového systému podle servisního postupu.
- Připojení a odpojení elektrických konektorů provádějte opatrně, abyste nepoškodili kontakty.
- Při montáži vždy vyměňte těsnicí O-kroužky a těsnicí šrouby (pokud jsou použity) – staré těsnění zvyšuje riziko netěsností.
- Dodržujte čisté pracovní prostředí: nečistoty v systému okamžitě zhorší funkci nově montovaných vstřikovačů.
- Po montáži proveďte odvzdušnění palivového systému a kontrolu těsnosti při spuštěném motoru.
- Při pochybnostech používejte diagnostiku (kontrola chyb z řídicí jednotky motoru) a případně test vstřikovačů na zkušebně.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Zanesení trysek a sedadel kvůli sazbám a nečistotám v palivu – častý problém zejména při delších intervalech výměny palivového filtru nebo použití nekvalitního nafty.
- Opotřebení těsnění a O-kroužků způsobující netěsnosti a úniky paliva.
- Elektrické poruchy konektorů nebo vinutí vstřikovače (např. vlhkost, koroze kontaktů).
- Nadměrné namáhání v důsledku problémů jiných částí palivového a výfukového systému (např. závady vysokotlakého čerpadla, problémy s DPF/EGR vedoucí ke zvýšenému obsahu sazí).
Praktické tipy při servisu
- Při výměně vstřikovačů zkontrolujte a v případě potřeby vyměňte palivový filtr a palivové vedení.
- Dodržujte pořadí a montážní momenty dle servisního manuálu výrobce vozidla.
- Uvažujte o testu vstřiků před montáží (může ušetřit čas při hledání příčiny výkonových problémů).
Pro rychlé vyhledání použijte v popisu uvedená čísla 9674984080 a 1610280080. Sada je vhodná pro profesionální dílny i zkušené domácí mechaniky, kteří chtějí obnovit původní chování motoru a snížit spotřebu a emise.
