Popis
Servo motůrek topení pro vozy Citroen C2, C3 a PEUGEOT 206 a 307
Popis dílu
Tento servo motůrek topení (Buhler / BEHR) je elektrická součástka používaná v systému vytápění/ventilace, kde zajišťuje plynulé ovládání klapek a tím správnou regulaci proudění vzduchu a teploty. Hodí se jako náhrada při závadách typu nepravidelné přestavování klapek, nefunkční regulace nebo slyšitelné přeskakování/vrčení při změně nastavení.
V praxi se tento díl často vyhledává podle čísla, proto v popisu uvádíme i důležité označení: 95494 a 6447QN. Produkt „Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN“ je určen pro uvedené modely a při výměně je klíčové porovnat značení a provedení se stávajícím dílem ve voze.
Technické informace
- Výrobce: Buhler / BEHR
- Model: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 206, Peugeot 307
- Další čísla: neuvedeno
Kódy produktů
- Kódy produktů: 95494, 6447QN
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí, že výměna servo motůrku topení se může lišit podle konkrétního provedení topení/klimatizace v daném voze. Níže je praktický postup typický pro tento typ dílu.
1) Před montáží
- Porovnejte starý a nový díl: čísla 95494 / 6447QN, tvar těla, uchycení, konektor a orientaci osičky/výstupu.
- Zkontrolujte nepoškozený konektor a kabeláž ve voze (uvolněné piny, oxidace).
- Před prací odpojte záporný pól baterie (prevence zkratu a chyb v elektrice).
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada šroubováků a bitů (dle použitého typu šroubů)
- Ráčna s nástavci, případně malé nářadí do stísněných prostor
- Plastové páčidlo na demontáž obložení (aby nepraskaly plasty)
- Svítilna
- Kontaktní čistič na elektrické konektory (doporučeno)
3) Postup montáže krok za krokem
- Zajistěte vozidlo proti pohybu, vypněte zapalování a odpojte baterii.
- Zpřístupněte prostor topení/ventilace demontáží krytů/obložení, které brání přístupu k servo motůrku (postup závisí na provedení vozu).
- Vyhledejte servo motůrek a označte si polohu konektoru a případně vedení kabeláže pro správné zpětné uložení.
- Odpojte elektrický konektor – netahejte za kabely, uvolněte pojistku konektoru.
- Povolte a vyjměte upevňovací šrouby/úchyty servo motůrku.
- Opatrně vyjměte motůrek z uložení tak, abyste nepoškodili páku/ozubení/napojení na klapku.
- Porovnejte ještě jednou nový díl se starým (uchycení, hřídelka, konektor).
- Namontujte servo motůrek do stejné polohy jako původní kus; zkontrolujte, že dosedá bez pnutí.
- Dotáhněte upevňovací prvky přiměřeně tak, aby nedošlo k prasknutí plastových částí.
- Připojte elektrický konektor a ověřte jeho správné zajištění.
- Namontujte zpět demontované kryty/obložení.
- Připojte baterii.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Vyzkoušejte změnu nastavení topení/ventilace (směr proudění, změna teploty) a sledujte, zda reakce probíhá plynule a bez neobvyklých zvuků.
- Zkontrolujte, že se po montáži neobjevují výpadky ventilace a že konektor drží pevně.
- Při jízdě ověřte, že regulace funguje stabilně i při delším provozu.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu (jiné provedení konektoru/uchycení): vždy kontrolujte čísla 95494 / 6447QN a fyzické provedení.
- Poškození konektoru při odpojování: uvolňujte pojistku konektoru a nepáčte silou.
- Špatné usazení do uložení (pnutí, křivé dosednutí): motůrek musí dosednout přirozeně, bez násilí.
- Přetažení šroubů: dotahujte s citem, aby nepraskly plastové díly.
- Neprovedená kontrola po montáži: vždy otestujte funkci všech režimů ovládání, které servo motůrek ovlivňuje.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Opotřebení převodů a mechaniky při dlouhodobém provozu (vůle, přeskakování, hlučnost).
- Zvýšený odpor klapek (zadrhávání mechanismu), který motůrek přetěžuje.
- Vlhkost a oxidace v oblasti konektorů a kontaktů, kolísání napájení.
- Přepětí nebo nestabilní elektrická síť vozidla, špatné kontakty v konektorech.
- Neodborná manipulace při demontáži/montáži (poškození konektoru, ulomené úchyty, křivé usazení).
