Popis
Servo motůrek topení pro vozy Citroën a Peugeot. Můžete obdržet přímou náhradu. Motoreduktor klimatizéru.
Popis produktu
Servo motůrek topení Valeo určené pro vozy skupiny Stellantis (Citroën / Peugeot). Jedná se o elektrický motoreduktor (servomotorek) ovládající klapky vzduchotechniky v topení/klimatizaci. Díky přesnému pohonu zajišťuje správné nastavení směru a rozdělení proudění vzduchu i polohy směšovací klapky teploty. Produkt je často vyhledáván podle originálních kódů a je vhodný jako přímá náhrada původního dílu.
Vlastnosti a výhody
- Kompatibilita s vybranými modely Citroën a Peugeot (viz Technické informace).
- Jednoduchá výměna díky shodnému uchycení a konektorům.
- Řeší typické poruchy jako klikání, zasekávání klapek nebo nesprávné nastavení směru proudění vzduchu.
- Vhodné pro automechaniky i zkušené domácí opraváře.
- Hledané podle referencí: T1006419G, 1411111B, 6447NL.
Jak a kde se díl vyměňuje
Servomotorek je umístěn na vzduchovém boxu (HVAC) za palubní deskou, často přístupný po sejmutí přihrádky spolujezdce nebo části palubní desky. Základní postup výměny:
- Odpojte záporný pól baterie.
- Demontujte přístupové kryty (např. schránku spolujezdce) a zajistěte přístup k servu.
- Odpojte elektrický konektor a demontujte šrouby uchycení serva.
- Vyjměte starý motorek a nainstalujte nový. Zkontrolujte správné usazení ozubených kol a páček.
- Před opětovným sestavením proveďte kontrolu funkce: cyklování polohy klapek a kontrolu absence hlučných projevů.
- Po montáži znovu připojte baterii a ověřte plnou funkčnost ventilace a směrování vzduchu.
Technické informace
- Výrobce: Valeo
- Model: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Peugeot 308
- Kódy produktů: T1006419G
- Další čísla: 1411111B, 6447NL
Doporučení k montáži
- Práci provádějte na odstaveném vozidle s odpojenou baterií.
- Při manipulaci s ozubenými částmi nepatrně natočte klapky do servisní polohy, aby nedošlo k poškození plastových ozubených kol.
- Pečlivě zkontrolujte konektory na přítomnost koroze nebo znečištění a případně je očistěte kontaktním čističem.
- Po montáži doporučeno provést kontrolu funkce při zapnutém motoru i při různých režimech ventilace a teploty.
- Upravujte polohu ručně jen jemně, nepoužívejte nadměrnou sílu, aby nedošlo k poškození převodů.
Proč se díl nejčastěji pokazí
- Opotřebení vnitřních planetových převodů nebo ocelových/plastových ozubených kol (mechanické opotřebení).
- Vniknutí vlhkosti nebo kondenzátu do těla motorku, které vede ke korozi nebo zkratu.
- Porucha kartáčků nebo vinutí v malém DC motoru vedoucí k selhání pohonu.
- Zaseknutí klapek nebo cizí předměty v boxu vzduchotechniky zvyšující zatížení serva.
- Časté přepínání režimů a dlouhodobé používání může zkrátit životnost (běžné u starších vozidel nebo vozidel s intenzivním provozem klimatizace/topného systému).
Kompatibilita a hledání podle kódu
Nejčastěji je díl vyhledáván podle referencí T1006419G, 1411111B nebo 6447NL. Při prohledávání e-shopu a katalogů hledejte výrazy „servo motůrek topení“, „motoreduktor klimatizéru“, nebo konkrétní referenční čísla. Uvedené modely zahrnují Citroën C2, C3, C4 II a Peugeot 308; kompatibilita se může lišit podle konkrétního roku výroby a výbavy vozu.
Tipy pro profesionály
Při diagnostice doporučujeme sledovat charakteristické příznaky: opakované klikání při změně režimu proudění vzduchu, nehybné klapky, nebo rozdílná teplota mezi ventilačními výstupy. V mnoha případech výměna servomotorku okamžitě odstraní závadu bez nutnosti složitých oprav klimatizačního boxu.
