Trubka RAIL výstup z čerpadla Citroën Peugeot 9804226780 1570Q3

Popis

Výstupní trubka k vstřikovacímu čerpadlu BOSCH morů 1.4 HDI a 1.6 HDI eHDI

Popis dílu

Použitá výstupní trubka RAIL z vysokotlakého vstřikovacího čerpadla pro vozy Citroën a Peugeot. Podklady uvádějí použití u motorů 1.4 HDI a 1.6 HDI eHDI se vstřikovacím čerpadlem BOSCH. Trubka zajišťuje vedení paliva ve vysokotlaké části vstřikovací soustavy, kde je zásadní neporušenost vedení a těsnost spojů.

Při výběru se řiďte především označením 9804226780 a 1570Q3 a porovnáním s původním dílem. Samotné označení motoru nestačí k určení vhodnosti pro konkrétní provedení vozu. Tento díl představuje možnost náhrady poškozeného vedení, pokud jeho stav a pravidla výrobce vozidla umožňují opětovnou montáž.

Technické informace

• Výrobce: neuvedeno; BOSCH je v podkladech uveden jako výrobce vstřikovacího čerpadla.
• Model: neuvedeno; uvedeny jsou značky Citroën a Peugeot.
• Motorizace dle podkladů: 1.4 HDI a 1.6 HDI eHDI.
• Typ dílu: výstupní trubka z čerpadla, příslušenství soustavy RAIL.
• Stav: použitý díl.
• Další čísla: neuvedeno.

Kódy produktů

• Kódy produktů: 9804226780, 1570Q3.
• Názvy modelů: neuvedeno.

Čísla porovnejte s označením původního dílu a příslušnou servisní dokumentací. Zkontrolujte také tvar vedení, provedení koncovek a uchycení.

Doporučení k montáži

Obecně pro tento typ dílu platí: práce na vysokotlakém palivovém vedení vyžaduje důslednou čistotu a bezpečné odtlakování. Přesný postup závisí na konkrétním modelu a provedení vozu. Doporučujeme odbornou montáž. Pokud výrobce předepisuje po demontáži použití nové trubky, použitý díl znovu nemontujte.

1) Před montáží

• Porovnejte produktová čísla, tvar, délkové uspořádání, koncovky a případné upevňovací body se starým kusem.
• Prohlédněte závity, dosedací plochy a celé vedení. Trubku s prasklinami, promáčknutím, výraznou korozí nebo poškozenými koncovkami nepoužívejte.
• Ověřte čistotu vnitřního prostoru. Při podezření na zanesení či kovové částice díl nemontujte bez odborného posouzení.
• Zjistěte příčinu původní závady, aby se po výměně neopakovala.

2) Potřebné nářadí a materiál

Obecně jsou potřeba vhodné klíče na potrubní spoje, momentový klíč, ochranné brýle a rukavice, prostředky pro očištění okolí spojů, netřepivé utěrky, čisté ochranné záslepky a nádoba na zachycení zbytkového paliva. Utahovací předpisy vyhledejte v dokumentaci konkrétního vozidla.

3) Postup montáže krok za krokem

1. Zajistěte vozidlo proti pohybu, vypněte motor a nechte jej vychladnout. Pracujte ve větraném prostoru bez zdrojů zapálení.
2. Podle servisního postupu výrobce bezpečně odtlakujte palivovou soustavu a zajistěte vozidlo proti nechtěnému spuštění. Tlak neuvolňujte povolováním spojů.
3. Zpřístupněte vedení podle dokumentace vozu a zaznamenejte jeho původní trasu a uchycení.
4. Důkladně očistěte okolí všech rozpojovaných míst, aby se nečistoty nedostaly do vstřikovací soustavy.
5. Vhodným nářadím uvolněte spoje a případné držáky. Zabraňte přenosu síly do navazujících součástí.
6. Vyjměte původní trubku bez násilí a otevřené přípojky ihned chraňte čistými záslepkami.
7. Znovu porovnejte oba díly a zkontrolujte dosedací plochy protikusů. Nově zjištěné poškození vyřešte před pokračováním.
8. Usaďte náhradní trubku do přirozené polohy bez pnutí. Nepřihýbejte ji, závity nejprve nasaďte rukou a nepoužívejte ne předepsané těsnicí prostředky.
9. Dotáhněte spoje a upevnění v pořadí a podle hodnot předepsaných výrobcem. Vraťte demontované okolní součásti.
10. Obnovte provozní stav a proveďte předepsaný postup naplnění či odvzdušnění soustavy. Vysokotlaké spoje kvůli odvzdušnění nepovolujte.

4) Kontroly po montáži a ověření funkce

Zkontrolujte upevnění, vedení bez pnutí a odstup od okolních součástí. Po spuštění ověřte těsnost bezpečným postupem podle servisní dokumentace. Únik vysokotlakého paliva nikdy nehledejte rukou ani dotykem. Při netěsnosti motor ihned vypněte a před další prací soustavu opět bezpečně odtlakujte. Krátkou zkušební jízdu proveďte až po úspěšné kontrole; následně kontrolu zopakujte.

5) Nejčastější chyby při montáži a prevence

• Nečistoty v přípojkách: čistěte okolí před rozpojením a používejte záslepky.
• Násilné usazení nebo přihýbání: nesoulad tvaru řešte správným výběrem dílu, nikoli jeho úpravou.
• Křížem nasazený závit či nesprávné dotažení: začínejte rukou a dodržujte předpis výrobce.
• Opětovné použití nepřípustné trubky: respektujte pravidla výměny vysokotlakého vedení pro konkrétní vůz.

Důvody, proč dochází k poničení dílu

U tohoto typu vedení obecně přicházejí v úvahu následující příčiny; nejde o popis stavu nabízeného kusu:

• Vibrace a únavové namáhání při chybějícím nebo uvolněném uchycení.
• Montáž s pnutím, nevhodné ohýbání nebo kontakt s okolními součástmi.
• Koroze a mechanické poškození při předchozích opravách.
• Poškození závitů a těsnicích ploch nesprávným dotažením nebo opakovanou manipulací.
• Nečistoty ve spojích, které mohou narušit jejich těsnost.