Popis
Turbo pro vozy Citroën a Peugeot s motory 2.0 HDI RHR RHE RHJ
Vysoce kvalitní turbodmychadlo GARRETT určené pro benzínové/dieselové motory 2.0 HDi řady RHR, RHE a RHJ používané ve vozech Citroën a Peugeot. Tento díl obnoví výkon a pružnost motoru po selhání původního turba, sníží kouření a zlepší akceleraci. Díky provedení od renomovaného výrobce je vhodné pro automechaniky i zkušené kutily, kteří provádějí výměnu na dílně nebo v domácím servisu. Často hledané podle kódů dílu 0375J1, 0375K1, 0375K8 nebo 0375K9.
Technické informace
- Výrobce: GARRETT (kompatibilní pro Stellantis – Citroën/Peugeot)
- Model: Motory 2.0 HDI (kódy motoru RHR, RHE, RHJ); Vozy: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 807
- Kódy produktů: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9
- Další čísla: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680
Montáž a doporučení k montáži
Výměnu turbodmychadla provádějte na vychladlém motoru a v čistém prostředí. Před montáží zkontrolujte stav olejového okruhu, hadic sání a chladiče mezichladiče. Doporučeno vyměnit všechny těsnící kroužky a těsnění olejového přívodu a návratu, případně přírubové těsnění výfuku. Před uvedením do provozu turba naplňte ložiska čerstvým motorovým olejem (předtočením rotoru ručně) a ujistěte se, že je dodávka oleje odblokovaná. Po montáži nechte motor volnoběh po dobu 30–60 sekund, aby se olej dostal do ložisek, a během prvních několika jízd se vyvarujte plného zatížení motoru.
Jak se produkt vyměňuje
- Odpojte příslušné vzduchové hadice a sací trakt. Zajistěte, aby byl motor studený.
- Uvolněte výfukovou přírubu turba a demontujte přívod a návrat oleje a chladicí hadice (pokud je turbíno vodou chlazené).
- Odstraňte upevňovací šrouby turba a opatrně vyjměte staré turbodmychadlo.
- Vyčistěte připojovací plochy, zkontrolujte vstup vzduchu, potrubí mezi filtrem a turbem a intercooler od nečistot a kusů rozpadlého materiálu.
- Nainstalujte nové turbo s novými těsněními a utáhněte dle doporučení výrobce příslušného vozidla (dbejte na správné dotažení a pořadí šroubů).
- Připojte olejové vedení a ujistěte se o průchodnosti. Naplňte ložiska olejem a proveďte kontrolní spuštění motoru bez zátěže.
Proč se díl nejčastěji pokazí
- Nedostatečné mazání: Zanesení a zanášení olejového okruhu, zanedbané výměny oleje nebo používání špatného oleje vede k opotřebení ložisek a zadření turbiny.
- Vniknutí cizích předmětů: Nepřefiltrované sání vzduchu nebo rozpadlé hadice umožní vstup cizích částic, které poškozují lopatky kompresoru i turbíny.
- Excesní teploty a sazování: Problémy s EGR, nedostatečné chlazení nebo částicové usazeniny vedou k přehřívání a poškození oběžného kola či těsnění.
- Úniky oleje: Netěsnosti na potrubí přívodu nebo návratu oleje způsobují pokles tlaku mazání a poškození ložisek.
- Opotřebení v důsledku provozu: Vysoké nájezdy, časté přetěžování motoru nebo jízda s trvale podhuštěným/turboběhem mohou zkrátit životnost turba.
Známky poruchy
- Výrazný pokles výkonu motoru a prodleva při akceleraci.
- Modrý nebo černý kouř z výfuku při zátěži (únik oleje nebo nedokonalé spalování).
- Sílení pískání či hvízdání z oblasti turba (hlavně při zrychlování).
- Náhlý nárůst spotřeby oleje nebo přítomnost oleje v sacím potrubí/intercooleru.
Dodržováním správné údržby motorového oleje, filtrace vzduchu a pravidelnou kontrolou sacího a výfukového systému lze výrazně prodloužit životnost turbodmychadla. Tento díl je vhodný pro profesionální dílny i zkušené domácí opraváře, kteří dodržují montážní postupy a používají kvalitní náhradní díly.
