Popis
Ventilátor topení BEHR pro vozy Peugeot 3008 a 5008 první generace
Originální nebo kvalitní náhradní ventilátor topení určený pro první generaci vozů Peugeot 3008 a 5008. Ventilátor zajišťuje cirkulaci vzduchu přes výměník topení (radiátor topení) a je klíčovou součástí topení a klimatizace — ovlivňuje rychlost ohřevu interiéru, odmlžování skel a celkový komfort v kabině. Díky použití dílu od dodavatele BEHR získáte spolehlivou mechaniku a optimální průtok vzduchu odpovídající originálním parametrům.
Kompatibilita a použití
Kompatibilní s: Peugeot 3008 (první generace), Peugeot 5008 (první generace). Produkt je určen pro automechaniky i kutilské opravy, kteří potřebují spolehlivý ventilátor topení pro opravu systému vytápění a klimatizace.
Technické informace
- Výrobce: BEHR
- Model: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Kódy produktů: T3953002
- Další čísla: 1606389380
Funkce a proč je důležitý
Ventilátor topení (blower motor) vhání vzduch přes topný výměník a rozvádí ho do ventilů větrání. Plynulý provoz ventilátoru je nezbytný pro efektivní topení, odmlžování a fungování automatických klimatizačních režimů. Selhání ventilátoru obvykle vede k úplné nebo částečné ztrátě proudění vzduchu v kabině, hlučnému chodu nebo omezenému počtu rychlostí ventilátoru.
Možné příčiny poruchy
Nejčastější důvody poruchy ventilátoru topení:
- Opotřebení ložisek nebo uhlíků motoru — způsobuje hlučnost a zhoršení otáček.
- Zanášení pylovými filtry, listy nebo nečistotami — blokuje ventilátor nebo mění vyvážení kola.
- Vniknutí vlhkosti nebo koroze kontaktů — vede k přerušovanému chodu nebo zkratu.
- Porucha regulátoru rychlosti (odporový modul nebo elektronický ovladač) — ventilátor běží jen na některých stupních nebo vůbec.
- Elektrické přetížení nebo přehřátí motoru způsobené dlouhodobým blokováním.
Doporučená frekvence výměny a životnost
Životnost ventilátoru se velmi liší podle provozních podmínek; obvyklé intervaly servisu nejsou pevně stanovené. V mnoha případech ventilátor vydrží 5–15 let; doporučené kontroly souvisejí s výměnou kabinového filtru a při projevech hlučnosti, vibrací nebo poklesu výkonu ventilace jej vyhledejte k diagnostice a případné výměně.
Montáž a doporučení
Před započetím montáže vždy dodržte bezpečnostní postupy: odpojte záporný pól baterie. Přístup k ventilátoru v modelech 3008/5008 první generace bývá pod palubní deskou na straně spolujezdce nebo za schránkou na rukavice; často je nutné demontovat schránku, kryty nebo část středového panelu. Postup obecně:
- Odpojte baterii (zabráníte zkratu a ochraně elektroniky).
- Demontujte kryt schránky a boční panely pro přístup k ventilátoru.
- Odpojte elektrický konektor ventilátoru a případné snímače.
- Vyjměte upevňovací šrouby nebo klipy a vyjměte montážní modul ventilátoru.
- Vyměňte jednotku, zkontrolujte čistotu prostoru a těsnění, připojte konektor a proveďte funkční zkoušku před kompletací panelů.
Doporučení: Při výměně vždy zkontrolujte stav kabinového filtru, stav rezistoru regulace otáček (pokud je oddělený) a vodivost konektorů. Pokud je ventilátor hlučný, zkontrolujte také nasávací otvor na přítomnost cizích těles. Při montáži dbejte na správné usazení krytů a těsnění, aby nedocházelo k vibracím nebo přisávání nečistot.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastějšími příčinami selhání jsou mechanické opotřebení ložisek a uhlíků motoru, zanesení cizími částicemi nebo vlhkost. Dlouhodobý provoz při zablokovaném průtoku vzduchu (např. ucpaný kabinový filtr) zvyšuje zatížení motoru a zkracuje jeho životnost. Výsledkem bývá snížení výkonu ventilace, hlučnost nebo úplné přerušení chodu.
Produkt je určen pro profesionální montáž i samostatnou výměnu za předpokladu znalosti demontáže palubních prvků. Díky údajům výrobce a kódům (T3953002, 1606389380) snadno najdete přesnou náhradu pro opravu topení a ventilace v uvedených modelech.
