Popis
Vstřikovací čerpadlo na motory 1.6 HDi systém BOSCH pro vozy Citroën, Peugeot, Ford, Mazda, Volvo. Z havarovaného vozu, plně funkční.
Vysokotlaké vstřikovací čerpadlo BOSCH 0445010102 vhodné pro motory 1.6 HDi. Díly tohoto typu hledají především automechanici a kutily podle výrobního kódu, proto uvádíme všechny relevantní označení. Jednotka pochází z vozu s najetými cca 101 000 km a je připravená k montáži po běžné kompletaci a odvzdušnění palivového systému.
Klíčové vlastnosti: spolehlivá mechanická konstrukce BOSCH, určené pro vysokotlaký okruh common-rail u motorů 1.6 HDi, kompatibilita s řadou modelů Citroën a Peugeot. Ideální pro opravy, kde došlo k poškození původní pumpy při havárii nebo při selhání vysokotlaké části.
Technické informace
- Výrobce: Bosch
- Model: Vstřikovací čerpadlo 1.6 HDi
- Kódy produktů: 0445010102, 9683703780
- Další čísla: 1920HT, 1921Q5
- Najeto: cca 101 000 km (údaj od dodavatele)
Kompatibilní modely (příklad)
Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner. Dále se výskyt tohoto typu pump objevuje také u některých motorových aplikací u značek Ford, Mazda a Volvo (vyžaduje kontrolu kompatibility podle kódu dílu).
Doporučení k montáži
- Před zahájením prací odpojte záporný pól baterie.
- Nechte systém paliva depressurizovat a označte polohu rozvodového mechanismu a polohu pumpy (časování), aby se zachovalo správné nastavení motoru.
- Při demontáži odpojte palivové vedení a elektrické konektory; chraňte vstupní a výstupní porty před znečištěním.
- Při montáži vyměňte těsnění a těsnicí kroužky, utahujte šrouby podle předpisu výrobce (doporučeno použít momentový klíč).
- Po instalaci proveďte priming palivového systému (např. ručním čerpadlem nebo pomocí diagnostiky) a odvzdušnění palivového okruhu.
- Ověřte těsnost palivového systému a funkci motoru při volnoběhu i zátěži. Sledujte netěsnosti, neobvyklé zvuky a kvalitu chodu motoru.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch jsou opotřebení vnitřních mechanických částí po velkém nájezdu, znečištěné nebo nekvalitní palivo, poškození těsnění a koroze, kavitace způsobená nedostatečným přívodem paliva a mechanické poškození při havárii. Elektronické regulátory integrované v některých provedeních mohou selhat v důsledku přepětí nebo vniknutí vlhkosti. Příznaky závady zahrnují ztrátu výkonu, potíže se startováním, kouřivost výfukových plynů, hlasitější provoz pumpy nebo viditelné úniky paliva.
Tipy pro servis
Výměnu a seřízení provádějte v dílně s odpovídajícím vybavením nebo s dostatečnými zkušenostmi s palivovými systémy HDi. Po montáži doporučujeme provést kontrolní jízdu a opětovnou kontrolu těsnosti a parametrů chodu motoru.
