Popis
Prostřední zadní bezpečnostní pás pro vozy Peugeot 3008 a 5008 první generace. Strana za řidičem a spolujezdcem. Barva FXX – černá.
Originální zadní bezpečnostní pás (kód 8975HZ) určený pro vozy Peugeot 3008 I a 5008 I. Díky konstrukci odpovídající originálnímu provedení je ideální pro automechaniky i šikovné kutily, kteří řeší výměnu pásu po nehodě nebo opravě interiéru. Produkt je optimalizovaný pro bezpečné zajištění zadních cestujících, jednoduchou montáž a dlouhodobou odolnost proti opotřebení. V textu najdete technické údaje, doporučení k montáži a nejčastější příčiny poruchy, které usnadní diagnostiku a opravu.
Funkce a vlastnosti
Bezpečnostní pás zajišťuje omezení pohybu cestujících při nárazu, snižuje riziko poranění a spolupracuje s ostatními ochrannými systémy vozidla (airbagy, napínače). Složení typicky zahrnuje navíjecí mechanismus (retractor), pevné ukotvení (kotvy), popruh (webbing) a sponu. Barva: FXX (černá). Kód dílu: 8975HZ (Stellantis / Peugeot).
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Peugeot
- Model: Peugeot 3008 I (první generace, rok výroby přibližně 2008–2016), Peugeot 5008 I (první generace, rok výroby přibližně 2009–2017)
- Kódy produktů: 8975HZ
- Další čísla: –
Montáž
Výměna zadního bezpečnostního pásu zahrnuje tyto základní kroky: demontáž vnitřních krytů a opěradla pro přístup ke kotvám, odšroubování upevňovacích bodů navíječe a horních kotev, případné odpojení elektrického konektoru napínače, vyjmutí starého pásu a instalace nového v opačném pořadí. Při montáži zajistěte správné vedení pásu přes vodítka a dbejte na pevné dotažení kotevních šroubů podle instrukcí výrobce.
Doporučení k montáži
- Před zahájením demontáže odpojte baterii a vyčkejte doporučenou dobu podle výrobce (obvykle několik minut), zejména pokud je pás vybaven pyrotechnickým napínačem.
- Pracujte s vhodným nářadím (hlavice, torx, momentový klíč) a dbejte na správný moment utažení upevňovacích šroubů podle servisních specifikací vozidla.
- Pokud je pás poškozen (řezné nebo výrazné oděry), vždy ho vyměňte; neprovádějte improvizované opravy webingu.
- Kontrolujte integritu kotev a stav karoserie v místě uchycení; korodované nebo deformované prvky vyměňte nebo opravte, aby byla zachována původní pevnost spoje.
- Po montáži zkontrolujte plynulý chod navíjecího mechanismu a správné zámky spony; otestujte funkčnost při pomalém zatažení pásu.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Aktivace napínače při dopravní nehodě (poškození pyrotechnického napínače znamená nutnou výměnu).
- Mechanické poškození nebo nadměrné opotřebení webingu způsobené třením, nečistotami nebo ostrými hranami.
- Zablokování nebo selhání navíjecího mechanismu kvůli vniknutí nečistot, korozi nebo opotřebení vnitřních součástí.
- Koroze kotevních bodů nebo uvolnění šroubů vlivem vlhkosti a provozních podmínek.
- Elektrická závada u pásů s aktivním napínačem (poškozené konektory, vodiče nebo senzory).
Pro profesní montáž doporučujeme dodržovat servisní postupy výrobce a v případě potřeby provést kontrolu po opravě, aby byl systém opět plně funkční a bezpečný pro provoz.
