Popis
Klimakompresor SANDEN 1321F pro vozy CITROEN a PEUGEOT
Řemenice – 119 [mm]
Chladící látka: R 134a
Popis dílu
Použitý klimakompresor Sanden SD7C16 je důležitou součástí klimatizačního systému, která zajišťuje cirkulaci chladiva a správnou funkci chlazení ve voze. Tento díl je vyhledáván také podle označení 1321F a produktových čísel 9671216780, 9825868180 a 648734.
Vhodný je pro vozy značek Citroën a Peugeot, přičemž v podkladech jsou uvedeny modely 5008 I, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 207 a Peugeot 308. Pro mechaniky i domácí opraváře je důležité zejména porovnání značení, připojení a provedení řemenice se stávajícím dílem.
Díky uvedenému rozměru řemenice 119 mm a určení pro chladivo R134a jde o díl, u kterého je potřeba při výměně dbát na čistotu systému a pečlivou kontrolu stavu navazujících komponent klimatizace.
Technické informace
- Výrobce: Sanden
- Model: SD7C16 / 1321F
- Další čísla: 9671216780, 9825868180, 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 648734, 6453WP, 6453ZC
- Řemenice: 119 mm
- Chladící látka: R134a
- Kategorie: Klimakompresory | Motor – díly a příslušenství
Kódy produktů
Kódy produktů: 9671216780, 9825868180, 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 648734, 6453WP, 6453ZC
Modely uvedené v podkladech: 5008 I, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 207, Peugeot 308
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu klimakompresoru platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu a provedení vozu. U klimatizační soustavy je nutné pracovat odborně, s ohledem na chladivo a čistotu celého systému.
1) Před montáží
- Porovnejte nový a původní díl podle výrobce, označení, tvaru tělesa, uchycení, řemenice a připojovacích míst.
- Zkontrolujte, zda není poškozena řemenice, konektor, závity nebo připojovací plochy.
- Prověřte stav řemene a okolních součástí pohonu.
- Zkontrolujte, zda v systému nejsou známky znečištění, kovových částic nebo úniku chladiva.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžné dílenské nářadí
- Přípravky pro demontáž krytů a upevňovacích prvků
- Zařízení pro odbornou manipulaci s klimatizačním systémem
- Čisticí prostředky vhodné pro montáž klimatizačních dílů
- Vhodné ochranné pomůcky
3) Postup montáže krok za krokem
- Vůz zajistěte proti pohybu a připravte si pracovní prostor.
- Odborně zajistěte, aby klimatizační systém byl před demontáží bezpečně odstaven podle běžné servisní praxe.
- Odpojte související části, které brání přístupu ke kompresoru.
- Uvolněte pohon příslušenství tak, aby bylo možné sejmout řemen z řemenice kompresoru.
- Odpojte elektrické připojení a potrubí klimatizace, přičemž dbejte na čistotu a ochranu otevřených vstupů proti nečistotám.
- Demontujte původní kompresor z uchycení.
- Před montáží použitého dílu znovu porovnejte všechny dosedací a připojovací body se starým kusem.
- Namontujte kompresor na místo a rovnoměrně usaďte do uchycení bez násilí.
- Připojte potrubí a elektrický konektor tak, aby nedošlo k poškození těsnicích ploch nebo kontaktů.
- Namontujte zpět řemen a ostatní demontované části.
- Po mechanické montáži proveďte odborné uvedení klimatizačního systému do provozu podle běžného postupu pro daný typ soustavy.
- Ověřte, že kompresor běží klidně, bez nadměrného hluku a bez zjevných vibrací.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda / ověření funkce
- Zkontrolujte těsnost spojů a celkový stav připojení.
- Ověřte správný chod řemenice a plynulý běh soustavy.
- Sledujte, zda se neobjevují neobvyklé zvuky, vibrace nebo zápach.
- Při zkušebním provozu ověřte, že klimatizace reaguje standardně a chladí bez výpadků.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle nepřesného označení – vždy porovnejte všechna čísla a konstrukční provedení.
- Montáž do znečištěného systému – před instalací zkontrolujte, zda v okruhu nejsou nečistoty nebo známky vnitřního poškození.
- Poškození připojovacích míst – spoje dotahujte citlivě a bez křížení.
- Nesprávné usazení řemene – po montáži zkontrolujte správné vedení a dosednutí.
- Podcenění kontroly po montáži – vždy proveďte funkční ověření a sledujte případné netěsnosti či nestandardní zvuky.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Nedostatek mazání v systému, který může vést k zadření nebo nadměrnému opotřebení vnitřních částí kompresoru.
- Znečištění klimatizačního okruhu kovovými částicemi nebo jinými nečistotami.
- Netěsnosti v soustavě, kvůli kterým systém nepracuje v optimálním režimu.
- Nadměrné zatížení nebo špatný stav pohonu příslušenství, například opotřebený nebo nesprávně vedený řemen.
- Dlouhodobé odstavení klimatizace bez pravidelného provozu, které může přispět ke zhoršení stavu těsnění a pohyblivých částí.
- Neodborná montáž nebo spuštění systému bez odpovídající kontroly navazujících komponent.
