Popis
Servo motůrek topení BEHR pro vozy CITROEN C5 X7 a PEUGEOT 407 facelift
Popis dílu
Prodáváme použitý servomotůrek topení značky BEHR určený pro vozy Citroën a Peugeot. Jde o elektromechanický díl, který typicky ovládá polohu klapek v topení/klimatizaci, a tím ovlivňuje směrování a míchání vzduchu v kabině. Pokud řešíte nefunkční regulaci teploty nebo nepravidelné chování klapek, bývá výměna servomotůrku rychlé a účinné řešení.
Pro správný výběr je klíčové porovnat čísla dílu a označení z vašeho původního servomotůrku – mnoho verzí se liší konektorem, uchycením nebo rozsahem natočení.
Technické informace
- Výrobce: BEHR
- Model: Citroën C5 X7, Peugeot 407 facelift
- Další čísla: Stellantis CITROEN PEUGEOT; P2861001U; b 42; 647947
Kódy produktů
- Kódy produktů: EAD515, P2861001U, 647947
Doporučení k montáži
Obecně/typicky platí, že výměna servomotůrku topení je práce na elektrickém dílu s mechanickým napojením na klapku. Přesný postup a přístup se liší podle konkrétního modelu a provedení vozidla.
1) Před montáží
- Porovnejte starý a nový kus: čísla EAD515 / P2861001U / 647947, tvar těla, uchycení, orientaci hřídele a typ konektoru.
- Zkontrolujte, zda nejsou prasklé úchyty, poškozený konektor nebo vymačkaná drážka/hřídel.
- Pokud to jde, jemně ověřte plynulost chodu (bez násilí) a zda není převod „zaseklý“.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada šroubováků a nástrčných klíčů (dle provedení)
- Plastové páčidlo na demontáž krytů/obložení
- Svítilna
- Čisticí prostředek na kontakty (doporučeno) a hadřík
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a pro jistotu odpojte baterii (u elektroniky je to doporučený standard).
- Zajistěte si přístup k servomotůrku – typicky demontáží příslušného krytu/obložení (postup závisí na voze).
- Vyfoťte si polohu konektoru a vedení kabeláže, ať vše vrátíte přesně zpět.
- Odpojte elektrický konektor – netahejte za kabely, uvolněte pojistku konektoru.
- Povolte upevňovací šrouby servomotůrku a díl opatrně sejměte.
- Zkontrolujte mechanickou část klapky/osy v tělese topení: musí se hýbat volně, bez drhnutí.
- Očistěte dosedací plochu a okolí (prach může zhoršit usazení a způsobit pnutí).
- Nasaďte servomotůrek do správné polohy tak, aby hřídel/drážka seděla bez násilí.
- Dotáhněte upevnění rovnoměrně (bez přetahování) a zkontrolujte, že díl sedí „na plocho“.
- Připojte konektor a ujistěte se, že pojistka konektoru zacvakla.
- Namontujte zpět demontované kryty/obložení.
- Připojte baterii, zapněte zapalování a nechte systém provést inicializaci (pokud ji vůz provádí automaticky).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Vyzkoušejte změnu teploty a směru proudění vzduchu v celém rozsahu nastavení.
- Sledujte, zda nedochází k cvakání/přeskakování převodů nebo kolísání nastavení.
- Po krátké jízdě znovu ověřte funkci – některé projevy se ukážou až po zahřátí/ochlazení interiéru.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Nesprávná verze serva (jiné číslo/konektor): vždy porovnat kódy a provedení před montáží.
- Násilné nasazení mimo drážku: může poškodit hřídel nebo převody – díl musí sednout bez páčení.
- Zaměněná kabeláž / špatně zacvaknutý konektor: po připojení zkontrolovat aretaci a vedení kabelů.
- Zadrhávající klapka: i nový servomotůrek může selhávat, pokud je mechanika klapky zatuhlá – před montáží ověřit volný pohyb.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Opotřebení převodů a mechaniky serva vlivem častého přestavování klapek.
- Zatuhlé nebo drhnoucí klapky v topení – servo je přetěžované a časem odejde.
- Vlhkost a oxidace v konektorech nebo v okolí HVAC skříně.
- Kolísání napětí nebo problémy v elektroinstalaci (špatný kontakt, přechodový odpor).
- Neodborná manipulace při demontáži/montáži (poškození konektoru, ulomené úchyty).
