Popis
Servo motůrek topení BEHR Peugeot 3008 a 5008 první generace. Ozubená část lze odebrat a použít jen motůrek.
Popis produktu
Servomotůrek topení BEHR je náhradní elektrokomponenta určená pro ovládání klapek topení (blend door / flap) v palubním klimatizačním systému. Motor řídí polohu klapky, která směruje proud vzduchu do kabiny a reguluje teplotu a přesměrování vzduchu do nohou, přístrojové desky nebo na čelní sklo. Díky možnosti odejmout ozubenou část lze v některých případech použít pouze samotný motorek pro opravu poškozeného převodu.
Výhody a použití
- Originální konstrukce od dodavatele BEHR zaručuje přesné osazení do montážních bodů a stejný rozměr jako originální díl.
- Vhodné pro dílny i domácí kutily — jednoduchá výměna bez nutnosti speciálního softwarového kódování (u základních typů servomotorů).
- Možnost výměny pouze elektrické části, pokud je ozubená převodovka nepoškozená, což snižuje náklady na opravu.
Technické informace
- Výrobce: BEHR
- Model: Peugeot 3008 I (2009–2016), Peugeot 5008 I (2009–2016); použití také u vybraných vozů skupiny Stellantis se stejným typem ovládání topení
- Kódy produktů: Z5509001, 2706149A, 6479A9
- Další čísla: BEHR Z5509001 (označení dodavatele)
Doporučení k montáži
Před zahájením prací vždy odpojte záporný pól baterie. Montáž provádějte na vychladlém vozidle a postupujte podle servisního návodu vozidla. Obvyklé kroky výměny:
- Demontovat kryty palubní desky nebo schránku spolujezdce pro přístup k jednotce topení.
- Odpojit elektrický konektor servomotorku a vyjmout upevňovací šrouby.
- Vyměnit motorek; v případě potřeby přemontovat ozubenou část nebo ji nasadit na nový motor.
- Před finální montáží otestovat funkci (přesun klapek v režimu ventilace/teplo/studení) a ověřit hladký chod bez zasekávání.
Po instalaci by u běžných typů servomotorů nemělo být zapotřebí elektronické kódování ani adaptace; je však vhodné po montáži ověřit správnou funkci ovládání klimatizace z palubního panelu.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch jsou mechanické poškození plastových ozubených kol (opotřebení nebo zlomení), zadření motoru způsobené proniknutím vlhkosti nebo prachu a opotřebení elektrického kartáčového motoru. Problémy se projevují hlučností, nepravidelným pohybem klapek, nefunkčním přesměrováním vzduchu nebo nemožností dosáhnout požadované teploty v kabině.
Tipy pro dlouhou životnost
- Zabraňte vniknutí vody a prachu do prostoru topení při práci v blízkosti výměníku tepla.
- Při výměně kontrolujte stav ozubené převodovky a klapek; v případě poškození vyměňte i převodovku.
- Při zpětné montáži dbejte na správné usazení a dotažení upevňovacích šroubů bez přetahování.
