Popis
Těleso škrtící klapky pro motory 1.4 16V VTi a 1.6 16V VTi pro vozy Citroën a Peugeot.
Popis produktu
Škrticí klapka Siemens VDO určená pro benzínové motory 1.4 16V VTi a 1.6 16V VTi. Dílně odpovídá originálnímu provedení používanému ve vozech skupiny Stellantis (Citroën/Peugeot). Tento díl nese výrobní a katalogová označení V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04 a interní číslo 163636, která se často používají při vyhledávání a křížovém odkazování. Náhradní škrticí klapka obnoví správnou regulaci vzduchu do sání, citlivost plynu a stabilitu volnoběhu, což je důležité jak pro dílnu, tak pro domácí opraváře.
Příznaky poruchy
- Nestabilní nebo kolísavý volnoběh.
- Houpání otáček při volnoběhu nebo při přidání plynu.
- Omezená akcelerace, snížený výkon motoru.
- Rozsvícená kontrolka motoru (MIL) s chybami týkajícími se škrticí klapky/pozice pedálu.
- Motevované zhasínání motoru při volnoběhu nebo při pomalé jízdě.
Vhodné modely
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3
- Citroën C3 II
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- DS3
- Peugeot 207
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
Technické informace
- Výrobce: Siemens VDO
- Model: 1.4 16V VTi, 1.6 16V VTi (Citroën / Peugeot)
- Kódy produktů: V757669780, V 757669780-02, V 757669780-04
- Další čísla: 163636
Doporučení k montáži
Před montáží vždy odpojte záporný pól baterie a dodržujte bezpečnostní postupy. Postup výměny (obecný přehled):
- Odpojte baterii.
- Odstraňte sací hadici a přístupové kryty k škrticí klapce.
- Odpojte elektrickou zásuvku škrticí klapky a případné hadičky (kontrola vakuového vedení).
- Uvolněte upevňovací šrouby a demontujte starou škrticí klapku včetně těsnění.
- Instalujte novou škrticí klapku s novým těsněním, utáhněte upevňovací šrouby dle výrobních postupů (dodržet utahovací momenty dle servisního manuálu).
- Připojte elektriku, sací hadici a znovu připojte baterii.
- Po montáži je často nutné provést adaptaci/kalibraci řízení škrticí klapky přes diagnostický přístroj nebo provést předepsaný postup startu/volnoběhu dle výrobce vozidla.
Doporučení: Při montáži vyměňte těsnění a zkontrolujte hadice sání na netěsnosti. Pokud byla škrticí klapka znečištěná, zkontrolujte a případně vyčistěte sací potrubí a vstupy do motoru. Montáž provádějte s čistým pracovním prostředím, aby se do sacího systému nedostaly nečistoty.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčinou poruch škrticí klapky jsou usazeniny uhlíku a olejového kalu v oblasti klapky a snímačů, které brání plynulému pohybu nebo zkreslují polohu snímače. Další příčiny zahrnují opotřebení elektronického snímače/potencometru, selhání krokového motoru nebo servopohonu (u elektrických škrticích klapek), koroze nebo volné kontakty v konektoru a neprůvzdušnost sacího systému. Zanesení je zvlášť časté u motorů, kde se do sání dostává olejová pára z PCV systému nebo při častém provozu v nízkých otáčkách bez pravidelného ohřátí motoru.
Tipy pro servis a diagnostiku
- Při diagnostice čtěte chybové kódy řídicí jednotky (kódy týkající se polohy škrticí klapky, obvodů senzoru, obvodů motoru škrticí klapky).
- Ne vždy je nutná okamžitá výměna – při mírném zanesení lze odborně provést čištění škrticí klapky, ale u poruch elektroniky nebo silného opotřebení je výměna spolehlivějším řešením.
- Při opakovaných problémech kontrolujte PCV systém a netěsnosti sacího traktu.
Škrticí klapka Siemens VDO s kódy V757669780 / V 757669780-02 / V 757669780-04 je vhodná volba pro profesionální dílny i zkušené domácí opraváře, kteří hledají díl odpovídající originálním parametrům pro motory 1.4 a 1.6 VTi u vozů Citroën a Peugeot.
