Popis
Přívodní trubka vstřikování nafty ke druhému válci pro RAIL v motorech 1.4 HDI a 1.6 HDI eHDI
Originální přívodní trubka paliva (RAIL) pro druhý válec, určená pro motory 1.4 HDI a 1.6 HDI eHDI vozů Citroën a Peugeot. Díky přesnému provedení zajišťuje bezpečné vedení vysokotlakého paliva mezi společným railovým vedením a vstřikovačem druhého válce. Produkt je často dohledatelný podle výrobního kódu 1570Q0, proto ušetří čas při vyhledávání dílu v katalogu nebo při objednávání. Ideální volba pro automechaniky i domácí opraváře, kteří hledají přímou náhradu dílu s přesným usazením a spolehlivým těsněním.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Motory 1.4 HDI a 1.6 HDI (včetně variant eHDI). Použitelné v řadě vozů Citroën a Peugeot, například C3, C4, C4 Picasso, Berlingo, Xsara; Peugeot 206, 207, 308, 3008, Partner (výčet není vyčerpávající, slouží jako orientační příklady)
- Kódy produktů: 1570Q0
- Další čísla: Není dostupné další alternativní kódování
Popis a funkce
Trubka slouží jako přívod vysokotlakého naftového paliva z railu ke vstřikovači druhého válce. Musí odolávat tlaku palivového systému common-rail, působení vibrací a teplotním změnám. Těsnění mezi trubkou, railovým čelem a vstřikovačem je klíčové pro zabezpečení těsnosti a správného tlaku ve válci.
Proč se díl nejčastěji pokazí
- Koroze a opotřebení povrchu trubky způsobené agresivními provozními podmínkami nebo nasolením.
- Mechanické poškození při opravách nebo při nehodě (ohnutí, náraz).
- Selhání těsnění (crush podložek) vedoucí k úniku paliva a poklesu tlaku.
- Vibrační namáhání způsobující únavové praskliny u starších nebo poškozených vedení.
Výměna a montáž
Výměna přívodní trubky vyžaduje pečlivý postup a práci v bezpalivovém a bezpečném prostředí. Doporučený postup pro zkušeného mechanika:
- Před zahájením práce zmírněte tlak palivového systému podle výrobce motoru, aby nedošlo k vystříknutí paliva.
- Odpojte potřebné vedení a komponenty pro přístup k railu a vstřikovači druhého válce.
- Opatrně uvolněte šroubení na railu a u vstřikovače. Používejte vhodné klíče a chraňte jim povrchy před poškozením.
- Nainstalujte novou trubku s novými těsnícími podložkami (crush washers). Těsnící prvky vždy vyměňte.
- Dotáhněte spoje dle specifikace výrobce motoru; pokud nejsou dostupné okamžitě, použijte momentový klíč a odpovídající momenty uvedené v servisních manuálech PSA.
- Po montáži proveďte vizuální kontrolu těsnosti za provozu a opakovaně zkontrolujte spoje po krátké jízdě.
Doporučení k montáži
- Používejte vždy nové těsnící podložky při každé montáži.
- Čistěte montážní plochy a závity od nečistot a zbytků paliva před osazením nové trubky.
- Pracujte s vhodným nářadím; použití momentového klíče minimalizuje riziko přitažení nadměrným momentem.
- Po montáži a prvním spuštění motoru kontrolujte netěsnosti nejméně dvakrát — bezprostředně po montáži a po zkušební jízdě.
- V případě poškození či silné koroze okolních komponent zvážit výměnu i přilehlých vedení nebo upevnění.
Upozornění
Výměnu doporučujeme provádět v dílně se základním vybavením pro práci s vysokotlakým palivovým systémem. Při manipulaci s naftou dbejte na bezpečnost a ochranu životního prostředí — zachyťte uniklé palivo a likvidujte odpady podle předpisů.
