Popis
Víko hlavy válců, ventilové víko, sací potrubí 2.0 HDi RHR Citroën Peugeot
Originální víko ventilů/sacího potrubí určené pro motory 2.0 HDi s kódem RHR. Díky uvedeným výrobním číslům (9645977980, 9669688980, 0248Q6) jde o díl, který je často vyhledáván servisními techniky i domácími kutily při opravách motoru Citroën/Peugeot. Víko zajišťuje těsné uzavření hlavy válců, odvádí nebo směruje klikovou větrací soustavu (PCV) a příslušná vedení sacího potrubí; jeho správná funkce je zásadní pro těsnost motoru, odvětrávání klikové skříně a prevenci úniků motorového oleje.
Pro automechaniky i zkušené domácí opraváře je tento díl vhodný jako přímá náhrada původního víka. Díky originálním kódům je montáž obvykle bezproblémová — sedí na příslušné příruby hlavy válců a umožňuje opětovné připojení všech hadic a snímačů, které jsou v blízkosti. Produkt je vhodný tam, kde je použit motor 2.0 HDi (RHR). Při objednávce zkontrolujte shodu kódů 9645977980 / 9669688980 / 0248Q6 s objednávaným dílem.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: 2.0 HDi (RHR)
- Kódy produktů: 9645977980, 9669688980, 0248Q6
- Další čísla: OEM shoda dle uvedených kódů
Doporučení k montáži
- Před zahájením práce odpojte záporný pól baterie a zajistěte vozidlo proti pohybu.
- Demontujte kryty motoru a přístupové hadice; označte a odpojte všechny hadice a konektory připojené k víku.
- Uvolněte šrouby víka postupně křížově, aby nedošlo k deformaci. Víko opatrně sejměte a zkontrolujte těsnící plochy.
- Odstraňte staré těsnění a důkladně očistěte styčné plochy od oleje a zbytků těsnění. Nepoužívejte ostré nástroje, které by mohly poškodit povrch.
- Vždy použijte nové těsnění/gufero, případně nové šrouby, pokud jsou torx/torque-to-yield typu. Utahovací momenty a přesný postup stanoví výrobce vozidla — dbejte předepsaných hodnot.
- Při montáži připojte zpět všechny hadice a senzory, zkontrolujte průchod odvětrání klikové skříně (PCV) a jeho těsnost.
- Po montáži spusťte motor a zkontrolujte těsnost a správnou funkci odvětrávání; sledujte případné kapání oleje nebo abnormální kouřění.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Vysychání a degradace těsnění způsobují netěsnosti a úniky motorového oleje.
- Prasknutí nebo poškození víka vlivem přetížení, nadměrného utažení šroubů nebo mechanického nárazu.
- Zanesený či vadný PCV ventil zvyšuje tlak v klikové skříni, což způsobuje vyfukování oleje těsněním víka.
- Korodované nebo ulomené upínací šrouby/busy u víka, často vlivem dlouhodobého provozu a opakovaných demontáží.
Známky poruchy: skvrny oleje pod motorem, zápach spáleného oleje, pokles hladiny oleje, kouř z výfuku nebo mastné usazeniny na okolních částech motoru. Včasná výměna víka a těsnění zabrání dalšímu poškození motoru a minimalizuje riziko kontaminace sacího potrubí a senzoru řídicí jednotky.
Vybírejte díl podle originálních kódů (9645977980, 9669688980, 0248Q6) pro zajištění přesné montáže a funkce. Pro profesionální montáž doporučujeme postupovat podle servisního manuálu vozidla nebo využít služeb autorizovaného servisu, pokud si nejste jisti postupem demontáže a opětovné instalace.
Objednejte nyní díl vhodný pro motory 2.0 HDi (RHR) a zajistěte motoru opětovnou těsnost a správné odvětrávání.
