Popis
Zásobník podtlaku Citroën Peugeot s motory 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi
Zásobník podtlaku (vak, reservoir) je klíčový díl podtlakového systému u dieselových motorů HDi. Udržuje rezervu podtlaku pro posilovač brzd (brzdový válec/servo), ovládání krokového motorku a některé ventily EGR nebo turba, kdy by přímý zdroj podtlaku kolísal. Nabízíme originální náhradní díl určený pro vozy Citroën a Peugeot se specifikovanými motory — ideální volba pro autoservisy i kutily, kteří hledají kompatibilitu podle kódu 9635576177 / 162779.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C3, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 1007, Peugeot 307, Peugeot 607 (motory 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi)
- Kódy produktů: 9635576177, 162779
- Další čísla: Nejsou k dispozici
Funkce dílu
Zásobník podtlaku slouží jako zásobník energie podtlaku. Zabezpečuje okamžitou dostupnost podtlaku pro posilovač brzd a další vakuové prvky i při výpadcích nebo nízkém přetlaku zdroje (např. při vysokém zatížení motoru nebo poruše vakuového čerpadla). Tím napomáhá stabilní funkci brzdového posilovače a správné činnosti systémů závislých na podtlaku.
Jak se zásobník vyměňuje
Výměna je relativně jednoduchá a provede ji zkušený mechanik nebo zručný kutil s běžným nářadím. Doporučené kroky:
- Parkujte vozidlo na rovině a zajistěte proti pohybu.
- Odpojte záporný pól baterie (doporučeno u vozidel s elektronikou citlivou na napětí).
- Najděte zásobník podtlaku v motorovém prostoru a označte hadice pro snadnou montáž zpět.
- Odpojte vakuové hadice a případně vyjměte zpětný ventil (check valve) – pozor na pořadí a orientaci vložení ventilu.
- Uvolněte upevňovací šrouby / svorky a demontujte zásobník. Přeneste případné montážní prvky nebo filtry na nový díl, pokud to výrobce vyžaduje.
- Osadíte nový zásobník, připojte hadice včetně zpětného ventilu a utáhněte upevnění podle doporučeného momentu (nepřetahovat plastové díly).
- Po montáži zkontrolujte těsnost hadic a funkci brzd (před jízdou otestujte na místě). Pokud je k dispozici ruční vakuová pumpa, lze ověřit, že zásobník drží podtlak.
Doporučení k montáži
- Při demontáži označte nebo nafotografujte umístění hadic a ventilu, aby nedošlo k obrácené montáži.
- Vždy vyměňte i poškozené nebo křehké vakuové hadice a zkontrolujte stav zpětného ventilu; opotřebovaný ventil snižuje účinnost zásobníku.
- Plastové úchyty a objímky dotahujte s citem, plast stárne a snadno praská.
- Po instalaci proveďte kontrolu těsnosti a krátkou zkušební jízdu se zaměřením na funkci posilovače brzd.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch zásobníku podtlaku jsou stárnutí a degradace plastu (praskliny), poškození montážních úchytů, prasklé nebo ztvrdlé vakuové hadice a vadný zpětný ventil. Doplňkově může dojít k netěsnostem v důsledku opotřebení hadicových spojů nebo mechanickému poškození při opravách v motorovém prostoru. U starších vozidel se poruchy objevují častěji v důsledku dlouhodobého tepelně-mechanického namáhání.
Jak často odchází
Životnost zásobníku závisí na provozních podmínkách a stáří vozidla. V běžném provozu vydrží originální plastový zásobník mnoho let (často 8–15 let), protože jde o pasivní díl. V případě častého vystavení vysokým teplotám, chemikáliím nebo mechanickému poškození může být životnost výrazně kratší.
Praktické tipy pro servis
- Pokud vozidlo vykazuje klesající účinnost brzdového posilovače, ztížené startování některých systémů závislých na podtlaku nebo slyšitelný únik vzduchu, prověřte zásobník a hadice.
- Při výměně doporučujeme instalovat originální díl podle kódu produktu pro zajištění kompatibility a správné funkce.
Objednejte zásobník podtlaku s kódem 9635576177 / 162779 a zajistěte spolehlivou funkci brzdového posilovače a dalších podtlakových systémů ve vozech Citroën a Peugeot s motory HDi. Díky přesné shodě s originálními připojeními je montáž rychlá a bez komplikací.
