Popis
Zásobník podtlaku 1.6 HDi pro vozy Citroën, Peugeot, Ford, Volvo
Tento zásobník podtlaku pro motory 1.6 HDi je určen pro vozy skupiny Stellantis a často se hledá pod kódy 9649508680 nebo 037007. Zásobník zajišťuje stabilní přísun podtlaku pro posilovač brzd a další podtlakem řízené prvky, čímž zajišťuje spolehlivou funkci brzdového systému i při změnách zatížení motoru. Díky přesnému provedení a shodným montážním rozměrům je vhodný pro výměnu při běžných opravách v autoservisech i pro domácí kutily, kteří chtějí rychlou a přímou náhradu originálního dílu.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Originální výbava u Citroën a Peugeot
- Model: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner
- Kódy produktů: 9649508680, 037007
- Další čísla: Používá se jako náhrada pro uvedené kódy; kompatibilita závisí na konkrétním motoru 1.6 HDi
Funkce a význam dílu
Zásobník podtlaku akumuluje a vyrovnává podtlak vytvořený vakuovým čerpadlem nebo sacím potrubím, čímž zabraňuje kolísání podtlaku při zatížení motoru. Je klíčový pro správnou funkci posilovače brzd, systémů ovládání turba nebo recirkulace spalin, které využívají podtlak jako řídicí signál.
Jak se díl vyměňuje
Výměna je přímočařejší u zkušeného mechanika, doporučujeme následující kroky: odpojit záporný pól akumulátoru, označit nebo nafotit všechny hadice a jejich polohu, uvolnit svorky hadic a odpojit vakuové vedení, vyšroubovat upevňovací šrouby zásobníku, nainstalovat nový zásobník se správnou orientací sacího hrdla a kontrolním ventilem, připojit nové nebo kontrolované hadice a svorky. Po montáži zkontrolovat těsnost a funkci při volnoběhu a provést test přítlaku brzd (výstraha: motorovat vozidlo pouze v bezpečných podmínkách).
Montážní doporučení
- Při instalaci použijte originální nebo kvalitní hadicové svorky; výměna starých pryžových hadic je doporučena.
- Ujistěte se na správnou orientaci kontrolního ventilu (jednosměrný průtok podtlaku).
- Kontrolujte přípojky na praskliny a opotřebení; prasklá hadice způsobí okamžitý pokles podtlaku.
- Po montáži proveďte vizuální kontrolu a krátkou zkušební jízdu, ověřte citlivost brzdového posilovače.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch jsou praskliny nebo poškození plastového tělesa zásobníku, netěsnosti v připojených vakuových hadicích, selhání zpětného ventilu a degradace montážních úchytů. U vozidel s vyšším nájezdem dochází k přirozenému stárnutí pryže a opotřebení hadic, což vede k únikům podtlaku a snížení výkonu posilovače brzd. Nesprávné upevnění nebo mechanické poškození při nešetrné manipulaci rovněž patří mezi časté příčiny poruchy.
