Popis
Zásobník podtlaku a usazovák olejových par pro vozy Citroën a Peugeot s motorem 2.2 HDI 125 kW
Popis produktu
Originální zásobník podtlaku kombinovaný s usazovákem olejových par (separátorem) určený pro motory 2.2 HDi 125 kW. Díly této konstrukce ukládají podtlak pro posilovač brzd a další vakuové obvody a zároveň zadržují olejové částice, které by jinak kontaminovaly sací trakt a vakuové vedení. Produkt je často dohledatelný podle kódů výrobce, proto jej zákazníci zadávají přímo pod číslem 9653275280 nebo 1180Q.
Výhody a proč díl pořídit
- Obnovení správného podtlaku brzdového posilovače a stabilita chodu vakuových obvodů.
- Snížení průniku olejových par do sacího traktu a vakuových vedení, čímž se prodlužuje životnost hadic a ventilů.
- Snadné dohledání podle čísla dílu 9653275280 / 1180Q, což urychlí servis a nákup náhradního dílu.
- Plně kompatibilní s výše uvedenými modely Citroën a Peugeot s motorem 2.2 HDi 125 kW.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C6, Citroën C8, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807; motor 2.2 HDi 125 kW
- Kódy produktů: 9653275280, 1180Q
- Další čísla: Není k dispozici
Jak se produkt na autě vyměňuje
Výměna zásobníku podtlaku a usazováku olejových par je středně náročný zásah vhodný pro automechaniky a zkušené kutilské servisy. Postup v několika krocích:
- Odpojte záporný pól baterie, pokud pracujete v blízkosti elektrických konektorů nebo citlivých prvků.
- Odstraňte kryty motoru a přístupové díly, které brání přístupu k zásobníku.
- Označte a odpojte všechny vakuové hadice, kontrolní ventily a konektory připojené k zásobníku. Pozor na správné vedení a polohu jednocestného ventilu.
- Vyšroubujte upevňovací šrouby a opatrně demontujte starý zásobník. Zkontrolujte okolní hadice a těsnění, vyměňte poškozené díly.
- Namontujte nový zásobník, zajistěte šrouby momentem dle specifikace výrobce, připojte hadice a ventily ve správné orientaci.
- Po montáži spusťte motor, zkontrolujte těsnost spojů, funkci vakuových obvodů a správný podtlak (kontrola brzdového posilovače a dalším funkcí).
Doporučení k montáži
- Použijte nové svorky a těsnění tam, kde bylo původní vedení poškozené nebo ztvrdlé.
- Při demontáži označte hadice, aby nedošlo k záměně jejich vedení a orientace jednocestného ventilu.
- Po montáži proveďte kontrolu podtlaku a vizuální kontrolu netěsností za provozu.
- V případě rozsáhlejších usazenin v systému doporučujeme propláchnutí sacího traktu a kontrolu separátoru olejových par.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Mechanické prasknutí plastového tělesa vlivem vysokých provozních teplot a stárnutí materiálu.
- Ucpání nebo znečištění usazováku olejovými kaly a sazemi, které snižují účinnost separace a způsobují přetok oleje do vakuových vedení.
- Poškození jednocestného ventilu nebo netěsnosti hadic (ztvrdnutí, praskliny), což vede ke ztrátě podtlaku.
- Vliv dlouhodobého provozu při zvýšené spotřebě oleje (opotřebení turba, těsnění ventilů), které přispívá k zanášení zásobníku.
Hledání podle čísla
Nejrychlejší cesta k správnému dílu je vyhledání podle kódu 9653275280 nebo interního označení 1180Q. Tyto kódy ulehčí dohledání kompatibility pro uvedené modely a zkrátí dobu potřebnou k servisu.
Tipy pro mechaniky
- Při opravách kontrolujte i přilehlé komponenty: hadice vakuového vedení, jednocestné ventily a sací vedení motoru.
- Výměnu plánujte při diagnostice závad spojených s nedostatečným podtlakem (tvrdší brzdový pedál, nestabilní volnoběh, chybové hlášky související s emisemi).
