Popis
Senzor hlídání jízdy v pruhu AFIL číslo 4 pro vozy CITROEN PEUGEOT
Může být zatržený šroub co drží jednotku k podběhu – nutné odvrtat
Popis dílu
Tento AFIL senzor (snímač hlídání jízdy v pruhu) pro vozy Citroën/Peugeot slouží jako součást systému asistence jízdy v pruhu. Pokud původní snímač vykazuje chybnou funkci, bývá výměna nejrychlejší cesta k obnovení správné činnosti systému.
Díl je vyhledávaný zejména podle produktových čísel, proto při objednání vždy porovnejte označení na vašem původním dílu se zde uvedenými kódy.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis
- Model: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Další čísla: 6590W1
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9663116580, 6590W1
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro AFIL senzory platí, že jde o elektronický díl montovaný na karoserii/držák a napojený přes konektor. Přesný postup se může lišit dle konkrétního modelu a provedení vozu.
1) Před montáží (kontroly použitého dílu)
- Porovnejte čísla dílu (9663116580, 6590W1) se starým snímačem.
- Zkontrolujte stav konektoru a pinů (nesmí být ohnuté, vytlačené, zkorodované).
- Prohlédněte tělo senzoru a uchycení (praskliny, deformace, poškozené dosedací plochy).
- Počítejte s tím, že šroub uchycení může být „zatržený“ – dle podkladu může být nutné jeho odvrtání.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ráčen/nástavců a šroubováků
- Uvolňovač závitů (penetrace), kartáček na nečistoty
- Vrták a nářadí pro odvrtání poškozeného šroubu (pokud nastane)
- Čisticí prostředek na elektrické kontakty (dle potřeby)
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a odpojte baterii (typicky kvůli ochraně elektroniky).
- Zajistěte přístup k senzoru (dle provedení vozu může být nutná demontáž krytů/podběhu).
- Očistěte okolí dílu, aby se nečistoty nedostaly do konektoru a na dosedací plochy.
- Odpojte elektrický konektor – uvolněte pojistku konektoru a konektor vytáhněte bez páčení za kabeláž.
- Povolte upevňovací prvek/prvky senzoru. Pokud je šroub zatržený, použijte penetraci a postupujte opatrně.
- Je-li šroub skutečně zatržený a nejde povolit, přistupte k odvrtání (pracujte přesně, aby nedošlo k poškození držáku/karoserie).
- Vyjměte starý senzor a zkontrolujte dosedací plochu/držák (nečistoty, koroze, deformace).
- Usaďte nový (použitý) senzor do stejné polohy jako původní kus.
- Upevněte senzor – dotahujte plynule a bez násilí, aby nedošlo k poškození plastů nebo závitu.
- Připojte konektor a ověřte správné zacvaknutí pojistky.
- Vraťte zpět demontované kryty/podběh (pokud byly sundané).
- Připojte baterii a zapněte zapalování.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, zda je konektor pevně zajištěný a kabeláž není napnutá nebo odřená.
- Ověřte, že se po nastartování neobjevují související hlášení/indikace závady systému.
- Proveďte ověření funkce v běžných podmínkách (pokud je systém ve voze aktivní) a sledujte stabilitu chování bez výpadků.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Záměna dílu podle vzhledu – vždy rozhodují kódy 9663116580 / 6590W1.
- Poškození pinů konektoru při nešetrném odpojování – používejte pojistky konektoru, netahejte za kabely.
- Nesprávné usazení na držáku/dosedací ploše – před montáží očistěte a zkontrolujte dosednutí.
- Stržený/zatržený šroub – pracujte s penetrací a správným nářadím; při odvrtání chraňte okolní díly.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Vlhkost a koroze v místě konektoru nebo uchycení, následně zhoršený kontakt.
- Mechanické namáhání (rázy, vibrace) a postupné uvolnění/poškození uchycení.
- Poškození kabeláže v okolí senzoru (odření, skřípnutí), které se projeví jako porucha funkce.
- Neodborná demontáž – vylomené pojistky konektoru, stržené šrouby, poškozené závity.
