Popis
Alternátor VALEO CL8+ vhodný k motorům 1.1, 1.4, 1.4 16V pro vozy Citroën a Peugeot.
Výkonný alternátor typu CL8+ určený pro benzinové motory 1.1, 1.4 a 1.4 16V ve vozech značek Citroën a Peugeot. Díly s referenčním číslem 9666030280 se často hledají podle kódů výrobce a náhradních čísel (5705KW, 5702K0, A005TG1392A), proto je tento popis zaměřen právě na automechaniky a domácí opraváře, kteří řeší výměnu dobíjecího systému. Alternátor zajišťuje spolehlivé nabíjení 12V palubní sítě a napájení elektrických spotřebičů vozidla za všech provozních podmínek.
Technické informace
- Výrobce: Valeo / Mitsubishi
- Model: CL8+
- Kódy produktů: 9666030280
- Další čísla: 5705KW, 5702K0, A005TG1392A
- Napětí: 12 V
- Kompatibilita: Motory 1.1, 1.4, 1.4 16V (vybrané modely Citroën/Peugeot, např. Peugeot 207)
Popis a výhody
Alternátor CL8+ nabízí kompaktní provedení vhodné do motorových prostor malých a kompaktních vozů PSA. Díky konstrukci orientované na spolehlivost a dobrou modularitu je vhodný pro rychlou výměnu v servisních podmínkách. Správně fungující alternátor zajišťuje stabilní napětí v síti, delší životnost akumulátoru a bezproblémový provoz palubní elektroniky (řízení motoru, osvětlení, komfortní systémy).
Montáž
- Před zahájením montáže vždy odpojte záporný pól baterie.
- Uvolněte napínací kladku a svým způsobem sundejte řemen pohonu příslušenství.
- Odpojte elektrické konektory a odmontujte upevňovací šrouby alternátoru.
- Nainstalujte nový alternátor, utáhněte upevňovací šrouby a nasměrujte řemen přes kladky.
- Seřiďte správné napnutí řemene podle doporučení výrobce vozidla.
- Připojte baterii a zkontrolujte napětí dobíjení (orientačně 13,8–14,4 V při běžícím motoru).
Doporučení k montáži
- Zkontrolujte stav napínacího mechanismu a klínového/ozubeného řemene – opotřebený řemen zkracuje životnost alternátoru.
- Před montáží ověřte čistotu kontaktů a stav kabeláže (korodované nebo poškozené vodiče vyměňte).
- Používejte správné nářadí a momenty utahování podle servisního manuálu vozidla.
- Po montáži proveďte kontrolu dobíjecího proudu a funkce regulátoru napětí.
- V případě pochybností použijte diagnostiku k ověření správné funkce palubní sítě.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Opotřebení uhlíkových kartáčů a kontaktního kroužku.
- Porucha ložisek způsobená vniknutím nečistot nebo nadměrným zatížením.
- Selhání usměrňovače (diodového můstku) nebo regulátoru napětí.
- Poškození vlivem přehřátí, vniknutí oleje či vody do prostoru alternátoru.
- Nadměrné zatížení elektrické soustavy (přídavná zařízení bez úpravy dobíjení).
- Opotřebený nebo příliš volný řemen snižuje efektivitu dobíjení a zatěžuje ložiska.
