Popis
BSM B3 SIEMENS CITROEN PEUGEOT 9643498880
Jedná se o použitý díl se zárukou fukčnosti
Je možné poškození nějakého z držáčků – nemá vliv na funkčnost
Popis dílu
BSM (motorová jednotka / pojistkový a relé modul v motorovém prostoru) typu BSM B3 Siemens pro vozy Citroën a Peugeot. Hledaný často podle čísla 9643498880. Díl je určen jako náhrada za nefunkční jednotku, která může způsobovat různé elektrické závady v napájení a spínání okruhů.
Jedná se o použitý díl se zárukou funkčnosti. U tohoto kusu je uvedeno, že se může vyskytnout poškození některého držáčku, které však nemá vliv na funkčnost (typicky jde o mechanické poškození plastu při demontáži/manipulaci).
Technické informace
- Výrobce: Siemens
- Model: neuvedeno
- Další čísla: 9643498880-00, T118470003, G, J, 6500Y3
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9643498880, 9643498880-00, T118470003, 6500Y3
Uvedené štítky/modely: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot Partner.
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro jednotky BSM platí, že přesný postup se může lišit podle konkrétního modelu a provedení vozu. Níže je praktický obecný postup pro výměnu BSM.
1) Před montáží (kontroly použitého dílu, co porovnat se starým kusem)
- Zkontrolujte shodu produktových kódů (minimálně 9643498880, případně 6500Y3 a doplňková čísla na štítku).
- Porovnejte provedení konektorů (počet, tvar, mechanické klíčování) se starým kusem.
- Vizuálně ověřte stav pinů v konektorech (ohnuté/zatlačené piny, oxidace, nečistoty).
- Zohledněte uvedené poškození držáčků – zkontrolujte, zda půjde jednotka bezpečně uchytit a konektory budou správně jištěné.
2) Potřebné nářadí a materiál (obecně, bez specifických dílů navíc)
- Základní sada ráčen/nástavců a šroubováků
- Plastové páčidlo na uvolnění krytů/konektorů (dle provedení)
- Čisticí prostředek na elektrické kontakty (dle potřeby)
- Ochranné rukavice, případně svítilna
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování, vyjměte klíč a nechte vůz krátce „usnout“ (typicky pár minut).
- Odpojte baterii (mínus pól) a zajistěte, aby se svorka nemohla samovolně dotknout pólu.
- Získejte přístup k jednotce BSM (odklopení/odjištění krytů dle provedení vozidla).
- Ještě před rozpojením si označte konektory nebo si udělejte fotografii pro správné zapojení.
- Postupně odjistěte a odpojte konektory (nepáčte za kabely, ale za tělo konektoru/pojistku).
- Uvolněte uchycení jednotky a vyjměte ji z držáku.
- Porovnejte starou a novou jednotku „vedle sebe“ (konektory, západky, orientace, štítek s čísly).
- Vložte jednotku do držáku a správně ji usaďte (bez pnutí, aby seděla rovně).
- Připojte konektory zpět ve správném pořadí a zkontrolujte dosednutí a zajištění pojistek.
- Namontujte zpět všechny kryty a zajistěte vedení kabeláže tak, aby se neodíralo ani nebylo v tahu.
- Připojte baterii (mínus pól) a proveďte základní inicializaci vozu dle běžné praxe (pokud je potřeba).
- Zapněte zapalování a ověřte, že se neprojevují výpadky napájení a že vůz reaguje standardně.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte, že všechny konektory drží a nikde není „volný“ svazek.
- Ověřte základní elektrické funkce, které byly původně problémové (typicky napájení/spínané okruhy).
- Po krátké zkušební jízdě znovu vizuálně zkontrolujte uchycení a zda se nic nezahřívá nebo nepáchne po elektrice.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Odpojování/připojování bez odpojené baterie → riziko poškození elektroniky; vždy nejdřív odpojit mínus pól.
- Nedocvaknuté konektory → náhodné výpadky; po připojení vždy zkontrolovat pojistky a správné usazení.
- Záměna konektorů → vyvarujte se označením/fotografií před demontáží.
- Tah za kabely při odpojování → uvolňujte konektory za jejich tělo a pojistky.
- Ignorování oxidace/špíny v konektorech → v případě potřeby vyčistit kontakty a nechat odvětrat.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Vlhkost a oxidace v konektorech nebo v prostoru jednotky (zhoršený kontakt, přechodové odpory).
- Teplotní namáhání a stárnutí materiálů (plast, pájené spoje, relé).
- Přetížení elektrických okruhů (např. zkrat v kabeláži nebo na spotřebiči) vedoucí k poškození vnitřních částí.
- Neodborná manipulace při demontáži/montáži (ulomené držáčky, poškozené zámky konektorů).
- Kolísání napětí při nesprávném odpojování/připojování baterie nebo při závadě v dobíjení.
