Popis
BSM L02-00 Siemens VDO pro vozy Citroën a Peugeot. Může být poničený některý z držáků, nemá vliv na funkčnost.
Řídicí jednotka BSM (Boîtier de Servitude Moteur) od Siemens VDO je klíčová elektroinstalační a komfortní jednotka u vozidel skupiny Stellantis. Nabízená jednotka nese běžně používané kódy 9658070980 / S118983009C / 6500AY a je vhodná pro řadu vozů Citroën a Peugeot. Produkt je určen především pro automechaniky a zručné kutily, kteří provádějí opravy nebo výměny elektrokomponentů na vozidlech PSA. Díky správné identifikaci podle kódů výrobku výrazně zkrátíte diagnostiku a dobu opravy.
Technické informace
- Výrobce: Siemens VDO
- Model: BSM L02-00 (uvedeno také jako BSM L09-00; označení se může lišit podle verze a roku výroby)
- Kódy produktů: 9658070980; S118983009C; 6500AY
- Další čísla: BSM-L09-00, BSM L02-00
Kompatibilita (příklad)
Jednotka se běžně vyskytuje na vozidlech značek Peugeot a Citroën. Mezi často uváděné modely patří např. Peugeot 407, Peugeot 307, Citroën C4 a Citroën C5. Při výběru dílu vždy porovnejte kódy na jednotce s čísly uvedenými v technickém listu vozidla.
Funkce
BSM zajišťuje distribuci napájení, spínání relé a pojistek pro základní systémy vozidla. Řídí napájení palivového čerpadla, zapalování, osvětlení, stěrače a některé komfortní funkce včetně komunikace s imobilizérem. Poškození nebo porucha BSM se nejčastěji projeví ztrátou napájení některých obvodů, výpadky světel, nefunkčností startování nebo chybovými hlášeními na palubní desce.
Doporučení k montáži
- Před zahájením prací vždy odpojte záporný pól akumulátoru.
- Umístění BSM se liší podle modelu – obvykle v motorovém prostoru v blízkosti baterie nebo v prostoru palubní desky; zabezpečte přístup a sundejte kryty podle servisního postupu výrobce.
- Před odpojením konektorů označte jejich polohu nebo pořiďte fotografie pro snadnou reinstalaci.
- Při montáži dbejte na čisté a suché kontakty; konektory zasuňte až nadoraz a zajistěte západky.
- Po výměně proveďte kontrolu funkčnosti všech obvodů a v případě potřeby kompletní diagnostiku systému.
- Pokud jednotka komunikuje s imobilizérem, může být nutné provést inicializaci nebo záznam klíčů pomocí diagnostiky. V takovém případě doporučujeme použití profesionálního diagnostického vybavení.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Vniknutí vlhkosti a následná koroze kontaktů nebo plošných spojů.
- Teplotní namáhání a opakované cykly zahřátí/chlazení vedoucí k praskání pájených spojů.
- Poškození konektorů nebo montážních držáků vlivem mechanického namáhání (pozn.: poškození držáků obvykle nemá vliv na funkčnost jednotky).
- Přetížení obvodů vlivem vadných spotřebičů nebo zkratů v instalaci.
Postup výměny (stručně)
- Odpojte záporný pól baterie.
- Demontujte kryt BSM a odpojte všechny konektory (dbejte na západky a pojistky).
- Uvolněte upevňovací šrouby a vyjměte jednotku.
- Namontujte novou jednotku, připojte konektory a pevně zajistěte.
- Připojte baterii a proveďte kontrolu systémů vozidla.
Jedná se o komponentu, kterou je možné vyměnit ve vlastní režii za předpokladu zkušeností s elektroinstalací vozidel. Při pochybnostech nebo nutnosti kódování/imobilizéru doporučujeme zásah odborníkem s diagnostickým vybavením PSA.
