Popis
Vstřikovací čerpadlo na motory 1.6 e-HDi, systém Bosch pro vozy Citroën, Peugeot, Ford, Mazda, Volvo. Z havarovaného vozu, plně funkční. S regulátorem tlaku paliva.
Popis produktu
Vstřikovací čerpadlo Bosch určené pro benzinové/dieselové motory 1.6 e-HDi dodává palivo pod vysokým tlakem do vstřikovačů a zajišťuje stabilní tlak paliva pomocí integrovaného regulátoru. Díky originálním kódům (0445010516, 9688499680, 1920RF, 1921J9) je často vyhledáváno podle čísla dílu. Díly tohoto typu se hodí pro automechaniky i šikovné domácí opraváře, kteří hledají náhradní díl s ověřitelnými výrobními kódy.
Použití a kompatibilita
- Motory: 1.6 e-HDi
- Vozy (příklady): Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Další kompatibilita: Označeno také pro některé modely Ford, Mazda a Volvo—ověřte podle kódu dílu.
Technické informace
- Výrobce: Bosch
- Model: Vstřikovací čerpadlo pro 1.6 e-HDi
- Kódy produktů: 0445010516
- Další čísla: 9688499680, 1920RF, 1921J9
Funkce
Primární funkcí je generovat požadovaný tlak paliva a dodávat ho do vstřikovačů v přesně dávkovaných pulsacích. Regulátor tlaku v pumpě udržuje konstantní přetlak v palivovém systému, což je nezbytné pro správnou práci vstřikování, emisí a hladký chod motoru.
Jak se díl mění
- Před demontáží odpojte záporný pól baterie a dodržujte bezpečnostní pokyny výrobce.
- Vyčistěte okolí čerpadla, aby se zabránilo vniknutí nečistot do palivového systému.
- Odpojte palivová vedení a elektrické konektory (označte je pro snadné zapojení).
- Uvolněte upevňovací šrouby a vyjměte čerpadlo. Použijte nové těsnění při montáži.
- Nainstalujte nové nebo náhradní čerpadlo, utáhněte podle předepsaných momentů (pokud jsou dostupné) a zkontrolujte těsnost palivového systému.
- Proveďte odvzdušnění paliva a kontrolu funkce motoru. Sledujte netěsnosti a správný tlak paliva po prvních jízdách.
Doporučení k montáži
- Před montáží vždy odpojte baterii a dbejte na čistotu okolí čerpadla.
- Použijte nové těsnicí kroužky a upevňovací prvky; opakované použití starých těsnění často způsobí netěsnosti.
- Po montáži důkladně odvzdušněte palivový systém a sledujte tlak paliva při volnoběhu i při zátěži.
- V případě pochybností o správném seřízení doporučujeme montáž provést v dílně s odpovídajícím vybavením.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch jsou mechanické opotřebení vnitřních částí (plunžry, rotory), kontaminace paliva (nečistoty nebo voda), zanesené palivové filtry nebo koroze. Dalším častým problémem je poškození při chodu nasucho nebo při špatné údržbě palivového systému. Regulátor tlaku může degradovat a způsobit kolísání tlaku, které vede k poruchám v dávkování paliva.
Výhody při výměně
Výměna funkčního vstřikovacího čerpadla s originálními kódy zajistí obnovu správného tlaku paliva, lepší spotřebu a stabilní chod motoru. Díky použití dílu s identickými kódy minimalizujete riziko nesouladu parametrů a komplikací po montáži.
