Popis
Řídící jednotka Bosch EDC16C34 pro vozy Citroen, Peugeot. Nastaveno – nové (VIRGINE) – nutné znovu naprogramovat k vozu. Je z vozu Peugeot 307 1.6 HDi 2007.
Originální řídicí jednotka motoru Bosch EDC16C34 je určená pro vozidla skupiny Stellantis (Citroën, Peugeot) s dieselovými motory 1.6 HDi a obdobnými verzemi. Díky použití originálního modulu získáte spolehlivé řízení vstřikování, přesné řízení turbíny a správnou komunikaci s ostatními řídicími moduly vozu. Tento díl vyhledávají mechanici i domácí opraváři především podle kódu 0281013332 a dalších výrobních čísel.
Technické informace
- Výrobce: Bosch
- Model: EDC16C34 (řídicí jednotka motoru)
- Kódy produktů: 0281013332
- Další čísla: 9664257580, 9653958980, 1943NX, 1943NW, 1943V3, 1939AL, 1942NY, 1942NX, 1677624580
- Originální původ: Peugeot 307 1.6 HDi, rok 2007
- Kompatibilita (běžné aplikace): Peugeot 307, Peugeot 407, Citroën C4 a příbuzné modely se stejnou řadou motorů a ECU EDC16C34
Výměna na vozidle
Při výměně řídicí jednotky je nutné dodržet základní bezpečnostní postupy: odpojit záporný pól baterie, označit konektory a jejich polohy, demontovat kryt motoru a upevnění jednotky v motorovém prostoru nebo u palubní desky podle konkrétního modelu. Po fyzické výměně je nutné provést naprogramování/flash a spárování s imobilizérem a dalším příslušenstvím vozidla.
Doporučení k montáži
- Před odpojením baterie uložte nebo zaznamenejte nastavení vozidla.
- Odpojte záporný pól baterie a vyčkejte několik minut, aby se vybijely kondenzátory v elektrice.
- Označte všechny konektory a kabelové svazky, aby byla výměna bez chyb.
- Při manipulaci s řídicí jednotkou zacházejte proti elektrostatickému výboji (ESD).
- Po montáži musí jednotka projít programováním k vozidlu a párováním imobilizéru pomocí diagnostického přístroje kompatibilního s vozy Citroën/Peugeot (např. Diagbox/PP2000, Bosch diagnostika nebo profesionální servisní přístroj).
- Provést kontrolu chybových kódů a funkční zkoušku motoru a emisních systémů.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Vniknutí vlhkosti nebo voda do konektorů a skříně jednotky způsobující korozi a zkrat.
- Elektrické přepětí nebo poškození v důsledku špatného alternátoru či startéru.
- Chyby v paměti/softwaru (poškození flash paměti nebo chybné přepisy) vedoucí k poruchám komunikace a chybám řízení vstřikování.
- Mechanické poškození konektorů, kabeláže nebo pouzdra při opravách či neodborné manipulaci.
- Vlivy stárnutí a dlouhodobého provozu – opotřebení kontaktů a microprocesorových komponent.
Tento typ řídicí jednotky je vhodný pro profesionální servisy i zkušené domácí opraváře, kteří mají k dispozici potřebné diagnostické vybavení pro naprogramování a párování. Při správné montáži a naprogramování vrátí jednotka plnou funkčnost motorového řízení a stabilitu provozu.
