Popis
Filtrbox s výměníkem voda-vzduch pro vozy Citroën C5, C8 a Peugeot 607, 807 s motorem 2.0 HDi nebo 2.2 HDi
Popis produktu
Filtrbox s integrovaným výměníkem voda–vzduch zajišťuje odvod nebo přenos tepla mezi chladicí kapalinou a nasávaným vzduchem v sacím ústrojí motoru. Díky konstrukci s výměníkem minimalizuje tepelný šok, přispívá ke stabilnějšímu průběhu plnění válců a může zlepšit průběh studeného startu a spalování. Díl je navržen pro vozy skupiny Stellantis s motory 2.0 HDi a 2.2 HDi a nahrazuje originální komponenty se známými katalogovými čísly.
Proč tento díl vybrat
Jedná se o klíčovou součást sacího systému u vyjmenovaných dieselových motorů. Správně fungující filtrbox s výměníkem zabezpečuje optimální teplotu nasávaného vzduchu, snižuje riziko kondenzace a usazování sazí v sacím traktu a přispívá k efektivnějšímu spalování a životnosti motoru. Díl odpovídá OEM číslům uvedeným níže, což usnadní rychlé vyhledání při objednávce podle katalogového čísla.
Kompatibilita a uplatnění
Vhodné pro následující modely a motorizace: Citroën C5 a C8, Peugeot 607 a 807 s motory 2.0 HDi nebo 2.2 HDi. Ideální volba pro autoservisy i domácí mechaniky, kteří hledají díl s přesnými katalogovými odkazy (viz Technické informace).
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
- Kódy produktů: 9640454480
- Další čísla: 964045780, 1427J3, 144200
Doporučení k montáži
Při výměně filtrboxu s výměníkem postupujte podle těchto obecných kroků: odpojte záporný pól akumulátoru (doporučeno u moderních vozidel před pracemi v motorovém prostoru), sundejte kryt motoru a sací potrubí pro přístup k filtru a výměníku, částečně vypusťte chladicí kapalinu nebo zajistěte zachycení unikající kapaliny, odpojte všechny hadice chladicího okruhu vedoucí přes výměník, demontujte upevňovací šrouby a svorky, vyměňte díl včetně nových těsnění a spon, doplňte chladicí kapalinu a důkladně odvzdušněte systém. Použijte originální nebo kvalitní náhradní těsnění a doporučené typy svorek. Po montáži zkontrolujte těsnost chladicího okruhu a správné usazení sacího potrubí.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch jsou mechanické poškození plastového tělesa, prasknutí nebo únik v místě připojení hadic, selhání těsnění mezi díly a koroze nebo zanesení vnitřního výměníku. Dále může docházet k ucpávání vlivem sazí a olejových usazenin v sacím potrubí, což snižuje průtok vzduchu a schopnost výměníku přenášet teplo. Netěsnost výměníku vede k úniku chladicí kapaliny do sacího potrubí, což má za následek bílé kouřivé výfukové plyny, ztrátu chladicí kapaliny a přehřívání motoru.
Tipy pro servis a údržbu
- Pravidelně kontrolujte těsnost a stav hadic a spon.
- Při každé větší opravě sání nebo výměně filtru vzduchu zkontrolujte vnitřek filtrboxu a výměníku na přítomnost olejových usazenin a sazí.
- Při výměně používejte nové těsnicí prvky a svorky; staré součásti často netěsní správně.
Vhodné použití
Určeno pro profesionální autoservisy i zkušené kutilské opravy. Díky přesným katalogovým číslům je rychlé vyhledání dílu podle objednávky či skladového značení.
