Popis
Jednotka měniče systému Start-Stop pro vozy Citroën a Peugeot
Tato řídicí jednotka měniče systému Start-Stop (tzv. inverter/converter) je určena pro vozy Citroën a Peugeot a je dodávána s typovými čísly 9678342280, 9678292180 a příbuznými kódy. Jednotka zajišťuje řízení funkcí automatického vypínání a znovunastartování motoru při zastavení vozidla, správu nabíjecích/přepínacích cyklů a komunikaci se systémem baterie a motorového managementu. Pro automechaniky i kutily je důležitá pro rychlou diagnostiku a spolehlivou výměnu při poruše start‑stop funkcionality.
Proč tento díl koupit: Pokud systém Start‑Stop samočinně selhává (blikání kontrolek, deaktivace funkce, opakované chyby v palubním počítači), výměna jednotky s odpovídajícím kódem může obnovit správnou činnost bez nutnosti dražších zásahů do alternátoru nebo baterie. Díly jsou často vyhledávány podle výrobního kódu, proto uvádíme všechny běžné reference v technické části níže.
Technické informace
- Výrobce: Continental (původní díl pro Stellantis / Citroën / Peugeot)
- Model: Určeno pro vybrané modely Citroën a Peugeot (viz seznam níže)
- Kódy produktů: 9678342280, 9678342280-00, 9678292180, 9678292180-00
- Další čísla: 9678273280, 9805721280
- Napětí: 12 V (systém vozidla 12 V)
Kompatibilní modely (přehled): Citroën Berlingo (B9), Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot Partner III. Při hledání výrobku je doporučeno použít uvedené kódy produktu.
Doporučení k montáži
- Před zahájením demontáže vždy odpojte záporný pól baterie. Tím předcházíte zkratu a poškození elektroniky.
- Jednotka bývá umístěna v motorovém prostoru nebo v blízkosti akumulátoru; nejprve demontujte kryty a krytky konektorů, uvolněte upevňovací šrouby.
- Při odpojování konektorů dávejte pozor na západky a těsnění, nepoužívejte nadměrnou sílu, abyste nepoškodili piny.
- Při montáži dbejte na správné utahovací momenty a pořadí zapojení konektorů. Po montáži zkontrolujte funkčnost systému Start‑Stop včetně případné inicializace nebo adaptace přes diagnostiku PSA (např. DiagBox/Lexia) u vozů, které tuto proceduru vyžadují.
- Pracujte v suchém prostředí a chraňte konektory před nečistotami a vlhkostí.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch jsou vlhkost a koroze kontaktů, teplotní namáhání a přepětí v palubní síti. Dále se u elektronických modulů objevují poruchy pájených spojů, poškození izolace kabeláže a selhání vnitřních výkonových komponent. Projevy poruchy zahrnují ztrátu funkce Start‑Stop, varovná hlášení na palubním displeji, nebo problémové chování alternátoru a baterie během zastavení a rozjezdu.
Jak se produkt mění (stručný postup pro mechanika / kutila)
- Odpojte záporný pól baterie.
- Odstraňte ochranné kryty a přístupové panely v oblasti jednotky.
- Označte a odpojte konektory, uvolněte upevňovací šrouby a vyjměte poškozenou jednotku.
- Osadíte novou jednotku, připojte konektory a upevněte na místo.
- Připojte baterii, proveďte diagnostickou kontrolu a případnou inicializaci/adaptaci systému Start‑Stop.
V případě pochybností o požadované inicializaci nebo ošetření doporučujeme používat servisní diagnostiku PSA, zejména u vozů, které vyžadují adaptaci po výměně řídicích modulů. Po montáži vždy ověřte funkci systému na zkušební jízdě.
