Popis
Škrtící klapka sání DELPHI 1.6 HDI pro vozy Citroën a Peugeot. Většina použitých dílů má uklepaný spodní držák – nutno přidělat páskou.
Popis produktu
Škrtící klapka sání určená pro motory 1.6 HDi. Jedná se o díl značky Delphi používaný ve vozech skupiny Stellantis (Citroën/Peugeot). Díky originálním kódům je snadné identifikovat kompatibilitu při servisu nebo výměně. Produkt je vhodný pro automechaniky i zkušené kutily, kteří hledají náhradu pod OE čísly.
Funkce a proč je důležitá
Škrtící klapka reguluje průtok vzduchu sacím potrubím a společně s EGR systémem a řídicí elektronikou ovlivňuje volnoběžné otáčky, reakci motoru při přidání plynu a emisní parametry. U moderních dieselových motorů 1.6 HDi má klapka často elektronické ovládání (krokový motor / servomotor) a snímač polohy, jejichž porucha se projeví nerovnoměrným chodem motoru, zhasínáním na volnoběh, zvýšenou spotřebou nebo rozsvícením kontrolky motoru.
Kompatibilní vozy
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Peugeot 207
- Peugeot 307
- Peugeot 308
- Motorizace: 1.6 HDi
Technické informace
- Výrobce: Delphi
- Model: 1.6 HDi (Citroën / Peugeot)
- Kódy produktů: 9655971980, 0345E5
- Další čísla: Stellantis / Originální označení PSA
Doporučení k montáži
- Před montáží očistěte sací potrubí a okolí klapky od karbonových usazenin a olejového kalu, aby se minimalizovalo opětovné zanášení.
- Při výměně použijte novou těsnící podložku nebo těsnění. Neutahujte šrouby nadměrným momentem; dodržujte momenty uvedené výrobcem motoru.
- Elektrické konektory a hadice odpojujte opatrně, zkontrolujte stav kabeláže a konektorů.
- Po montáži je doporučená adaptace/kalibrace klapky pomocí diagnostického přístroje (servisní postup podle výrobce). Pokud není k dispozici diagnostika, proveďte kontrolní test chodu motoru a volnoběhu podle servisního manuálu.
- Většina použitých dílů má poškozený spodní držák; při montáži se ujistěte o pevnosti uchycení a v případě potřeby držák opravte nebo zajistěte vhodným spojem.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčinou poruch jsou karbonové a saze z EGR systému, které způsobují ulpívání a zablokování pohyblivých částí klapky. Dále pak opotřebení krokového motoru či snímače polohy, porucha těsnění vedoucí k netěsnostem sacího traktu a mechanické poškození držáku nebo těla klapky. U vozů s vysokým nájezdem nebo častým provozem ve městě bývá zanášení intenzivnější, což zkracuje životnost dílu.
Jak často díl odchází
Životnost závisí na provozních podmínkách. U vozů se zvýšeným podílem špatné kvality paliva, častými krátkými jízdami nebo zaneseným EGR systému se problémy objevují častěji; obvyklé intervaly výměny nebo zásahu se pohybují v řádu stovek tisíc kilometr v závislosti na údržbě, přičemž první příznaky se mohou projevit po 100 000–200 000 km.
Jak probíhá výměna (stručně)
- Odpojte baterii (bezpečnostní opatření) a odpojte elektrický konektor klapky.
- Odpojte sací hadice a přívodní potrubí tak, aby byl přístup k upevňovacím šroubům.
- Odšroubujte upevnění klapky, demontujte a porovnejte díly.
- Nainstalujte novou klapku s novým těsněním, připojte hadice a konektor, zajistěte správné uchycení držáku.
- Proveďte adaptaci/kalibraci dle servisního postupu a otestujte volnoběh a reakci motoru.
Škrtící klapka s kódy 9655971980 / 0345E5 je praktická náhrada pro servisní zásahy na 1.6 HDi motorech. Díky správné identifikaci podle OE kódů usnadníte práci a minimalizujete čas strávený diagnostikou.
