Popis
Obal palivového filtru motorů 2.0 a 2.2 HDi pro vozy Citroën, Peugeot. 2 vývody
Popis produktu
Obal palivového filtru určený pro vznětové motory 2.0 a 2.2 HDi. Náhradní díl je navržen jako přímá náhrada originálního tělesa filtru paliva, které drží vložku filtru a připojení palivových vedení. Díky dvěma vývodům usnadňuje připojení vstupních a výstupních hadic palivového systému. Ideální volba pro automechaniky i šikovné kutily, kteří provádějí servis palivového systému na vozech Citroën a Peugeot.
Výhody a vlastnosti
- Přímá náhrada pro montáž k originálnímu filtru paliva u vozů se 2.0 / 2.2 HDi motory.
- Dva vývody pro standardní zapojení palivového vedení.
- Kvalitní provedení vhodné pro provozní tlak běžných palivových systémů HDi.
- Umožňuje rychlou výměnu vložky palivového filtru bez nutnosti zásadních úprav vedení.
- Vhodné při opravách po mechanickém poškození nebo při výměně těsnění a konektorů.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis
- Model: Motory 2.0 HDi (DW10) a 2.2 HDi (DW12) používané u vybraných modelů Citroën a Peugeot
- Kódy produktů: 9642105180, 9638780280
- Další čísla: 190430, 190162
Doporučení k montáži
- Před prací uvolněte tlak v palivovém systému podle servisního postupu vozidla (nejčastěji odpojením vstřikovacích konektorů a opakováním zapnutí zapalování, nebo použitím doporučeného postupu výrobce).
- Pracujte v dobře větraném prostoru a vyhněte se otevřenému ohni či jiskření.
- Při demontáži používejte vhodné nářadí; hadice uvolňujte opatrně, aby nedošlo k poškození konektorů.
- Výměnu provádějte společně s novým těsněním a doporučenou vložkou filtru; po montáži zkontrolujte těsnost všech spojů.
- Po instalaci je nutné odvzdušnit palivový systém buď manuálním pumpováním paliva, nebo zapnutím palivového čerpadla podle servisního postupu, a zkontrolovat správný chod motoru.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Zanesení nečistotami nebo vodou v palivu – vede k ucpání vložky a zvýšenému tlaku v tělese.
- Stárnutí a degradace plastových částí nebo těsnění způsobená věkem a provozními vlivy.
- Mechanické poškození při nešetrné manipulaci, nárazu nebo při servisních zásazích.
- Úniky způsobené opotřebenými O-kroužky či prasklinami v tělese.
Výměna a údržba
Obal se obvykle mění současně s vložkou palivového filtru nebo při zjevných známkách poškození. Doporučený interval výměny vložky filtru a souvisejících dílů závisí na provozních podmínkách, běžně se pohybuje mezi 20 000–40 000 km; při jízdě v prašném nebo kontaminovaném prostředí volte kratší intervaly. Kontrolujte těsnění a stav palivových vedení při každém servisním zásahu.
