Popis
Ohřívač nafty pro motory 1.4 HDi 16V, 1.6 HDi vozů Citroën a Peugeot
Ohřívač nafty (palivové topné těleso) určený pro dieselové motory 1.4 HDi 16V a 1.6 HDi. Díky originálním kódům 190434 / 9305-108C jde o přímou náhradu, která pomáhá zajistit spolehlivé startování a ochranu vstřikovací soustavy v nízkých teplotách. Produkt je vhodný pro autoservisy i zkušené domácí mechaniky, kteří hledají díl podle výrobního čísla nebo kódu. Montáž je přímočará při použití základních servisních postupů; po instalaci je třeba systém případně odvzdušnit a zkontrolovat těsnost palivového okruhu.
Funkce a význam
Ohřívač nafty zahřívá palivo v přívodním okruhu nebo v tělese palivového filtru, čímž snižuje riziko voskování (gelování) nafty při nízkých teplotách. Správná funkce ohřívače udržuje vhodnou viskozitu paliva, zajišťuje plynulé dodávání paliva k vysokotlakému čerpadlu a vstřikovačům a tím předchází problémům se startováním a nerovnoměrnému chodu motoru.
Pro které modely je určen
Kompatibilita (příklady): Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner. Vždy zkontrolujte kód dílu 190434 / 9305-108C vůči vašemu dokumentu oprav nebo katalogu dílů.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Palivové topné těleso pro motory 1.4 HDi 16V a 1.6 HDi
- Kódy produktů: 190434, 9305-108C
- Další čísla: 9305108C (alternativní zápis), další čísla nejsou uvedena
Jak se díl vyměňuje (stručný postup)
- Bezpečnost: Před prací odpojte záporný pól baterie.
- Umístění: Ohřívač bývá součástí palivového okruhu nebo filtru paliva; u konkrétních agregátů může být integrován v tělese palivového filtru.
- Demontáž: Odpojte elektrický konektor a odpojte palivové vedení podle servisního postupu. Při práci na palivovém okruhu dbejte na zachycení unikajícího paliva a na čistotu okolí.
- Výměna: Vyjměte staré topné těleso, osadíte nové s novým těsněním, zapojíte konektor a palivová vedení.
- Odvzdušnění: Po montáži odvzdušněte palivový systém cyklem zapalování (bez startování) nebo dle postupu výrobce, dokud není dodávka paliva stabilní.
- Kontrola: Zkontrolujte těsnost spojů, správné usazení těsnění a elektrické připojení. Spusťte motor a ověřte plynulý chod.
Doporučení k montáži
- Používejte nové těsnění a klipy; poškozená těsnění mohou způsobit netěsnost a nasávání vzduchu.
- Zkontrolujte stav elektrických konektorů a vodičů (koroze, poškození izolace) a při potřeby kontakt vyčistěte nebo opravte.
- Při montáži dodržujte čistotu palivového okruhu, zamezte vniknutí nečistot do systému.
- Pokud si nejste jisti, použijte servisní příručky k danému motoru nebo konzultujte postup s odborným servisem.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruch jsou elektrické selhání topného článku, koroze konektorů nebo znečištění paliva (voda, nečistoty), které zkracují životnost. V chladných oblastech a při použití nekvalitního paliva se riziko selhání zvyšuje. Projevy závady zahrnují obtížné startování při nízkých teplotách, přerušovaný chod motoru nebo nárůst hluku z palivového čerpadla.
Proč si vybrat tento díl
Výrazné výhody: přesná shoda kódů 190434 / 9305-108C, přímá náhrada pro širokou řadu motorů HDi, pomáhá předcházet problémům se startováním a poškozením vstřikovací soustavy. Vhodný jak pro profesionální servisy, tak náročnější domácí montéry, kteří hledají díl podle kódu.
