Popis
Pravá přední lampa Xenon pro vozy Citroën C8. Úplný světlomet včetně výbojky a řídící jednotky. Světlomet je plně funkční. Reálné foto – přesně toto dostanete.
Popis produktu
Plně funkční pravá přední lampa typu Xenon vhodná pro vozy Citroën C8 a kompatibilní modely řady PSA. Jedná se o kompletní světlomet zahrnující výbojku, zapalovač/ballast a integrovanou řídicí jednotku. Světlomet je dodáván jako hotový díl připravený k montáži; reálné fotografie odpovídají dodávanému kusu. Produkt je vhodný pro automechaniky i šikovné kutily, kteří požadují originální provedení světel s vysokou intenzitou a stabilním světelným kuželem.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C8 (kompatibilní s některými verzemi Peugeot 807 a dalšími modely platformy)
- Kódy produktů: 1494319080, 89006372, 620616
- Další čísla: Uvedené kódy jsou použity pro identifikaci a kompatibilitu dílu
Funkce a vlastnosti
Xenonový světlomet zajišťuje silné a homogenní bílé světlo s lepší viditelností ve srovnání s klasickými halogenovými žárovkami. Integrovaný ballast řídí zapalování výbojky a stabilizaci jejího chodu. Díky kompletnímu provedení není obvykle potřeba přenášet jednotlivé komponenty ze starého kusu, pokud jsou konektory a kódy shodné.
Montáž a doporučení k montáži
- Odpojte baterii před zahájením prací, aby nedošlo ke zkratu nebo poškození elektroniky.
- Přístup k lampě může vyžadovat sundání nárazníku nebo demontáž vnitřního podběhu kol podle typu karoserie. Řiďte se servisním manuálem vozu.
- Uvolněte upevňovací šrouby, odpojte konektory (napájení, servo světlometu, ostřikovač) a vytáhněte starý světlomet. Při odpojování konektorů postupujte opatrně, aby nedošlo k poškození západek.
- Nový světlomet osadíte obráceně: připojte konektory, utažení šroubů proveďte dle specifikace výrobce a zkontrolujte vodotěsnost těsnění.
- Po montáži vždy zkontrolujte seřízení směru a výšky světel. Doporučeno provést kontrolu zaměření světel a případné doladění geometrie (homologované seřízení světlometu).
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Vypálená nebo opotřebovaná výbojka (typicky řádově tisíce provozních hodin; u xenonových výbojek se běžně udává životnost přibližně 2000–3000 hodin provozu).
- Selhání zapalovače/ballastu kvůli přepětí, tepelnému namáhání nebo vnitřnímu opotřebení součástek.
- Vniknutí vlhkosti nebo kondenzace do tělesa způsobující korozi konektorů a poruchy elektroniky.
- Mechanické poškození při nehodě nebo během manipulace (prasklé sklo, poškozené uchycení).
- Poruchy kabeláže, uvolněné konektory nebo oxidace kontaktů vedoucí k přerušení napájení.
Tipy a doplňující doporučení
- Při výměně výbojky používejte pouze originální nebo kvalitní náhrady určené pro xenonové systémy (např. D2S), abyste předešli předčasnému selhání a zhoršení světelného výkonu.
- Věnujte pozornost konektorům a těsnění. Před montáží očistěte kontakty a ošetřete je proti korozi.
- Po výměně světlometu proveďte kontrolu chodu automatického ostřikování světlometů a systému automatického seřizování výšky, pokud je vozidlo vybaveno těmito funkcemi.
