Popis
Ozubené kolo vstřikovacího čerpadla motorů 1.4 eHDI a 1.6 eHDI pro vozy Citroën a Peugeot
Řemenice/ozubené kolo vstřikovacího čerpadla je originální díl určený pro motory 1.4 eHDI a 1.6 eHDI. Zajišťuje přenos pohonu z rozvodového systému na palivové čerpadlo a hraje klíčovou roli v přesném dávkování paliva a synchronizaci motoru. Díly s číslem 9683818280 (dále také 193047) jsou často vyhledávány servisy i kutily podle kódu; proto je tento popis optimalizován pro snadné vyhledání a okamžité rozpoznání kompatibility s vozy Citroën a Peugeot.
Pro koho je díl vhodný: Automechaniky i zkušené kutily, kteří provádějí opravy motoru a výměnu rozvodových komponent. Díky přesnému provedení ozubení je náhradní díl vhodný pro obnovu originální funkčnosti vstřikovacího čerpadla bez kompromisů na přesnosti dávkování paliva.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Motory 1.4 eHDI, 1.6 eHDI – použití v modelech níže
- Kódy produktů: 9683818280
- Další čísla: 193047
Kompatibilní modely (běžné aplikace)
Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee. Při opravě doporučujeme porovnat číslo dílu s demontovanou řemenicí pro 100% kompatibilitu.
Funkce a proč je důležitá
Ozubené kolo přenáší rotační pohyb a zajišťuje správné natočení a dávkování paliva vstřikovacím čerpadlem. Jakákoli odchylka v ozubení nebo vůle může způsobit chybnou synchronizaci, horší výkon motoru, zvýšenou spotřebu nebo problémy s emisemi.
Montáž a doporučení
Při výměně dodržte následující postupy: vypněte zapalování a zajistěte vozidlo; sundejte kryty rozvodů a uvolněte napnutí rozvodového řemene podle servisního postupu; před demontáží označte polohu řemene a vodících kol; opatrně sundejte staré ozubené kolo a nasaďte nové tak, aby sedělo přesně bez vůlí. Po montáži zkontrolujte správné vedení řemene a napnutí. Použijte momenty utažení dle servisní dokumentace výrobce a doporučujeme zkontrolovat stav rozvodového řemene a napínacích kladek současně. Pokud se při montáži nevyznáte v postupu, svěřte práci odbornému servisu s příslušným vybavením.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruchy jsou mechanické poškození ozubení (opotřebení nebo ulomení zubů), koroze, neopatrná demontáž nebo poškození při poruše rozvodového řemene. Dále může dojít k deformaci vlivem nadměrného bočního zatížení nebo opotřebení ložisek. Při zanedbané údržbě rozvodů se zvyšuje riziko poškození i samotného čerpadla.
Tipy pro provoz a údržbu
Při každé práci na rozvodové části motoru zkontrolujte vizuálně stav ozubení a těsnění. Výměnu či kontrolu doporučujeme provádět v rámci servisu rozvodového řemene nebo při zjištění problémů s dávkováním paliva. Použití originální nebo kvalitní náhrady minimalizuje riziko předčasného selhání.
