Popis
Ozubené kolo vačkové hřídele motoru pro vozy Citroën a Peugeot s motory 1.6 HDi
Řemenice vačky (ozubené kolo vačkové hřídele) pro motory 1.6 HDi je klíčový díl rozvodového ústrojí, který zajišťuje přesné přenesení otáček od vačkové hřídele na rozvodový řemen a tím správné časování sacích a výfukových ventilů. Tento díl nese originální kódy 9657477580 a 0805H2 a je určen pro vozy skupiny Stellantis (Citroën, Peugeot) s jednotkami 1.6 HDi. Produkt je vhodný pro automechaniky i kutily, kteří hledají přesnou náhradu pod originálním označením.
Kompatibilita (příklad)
Určeno pro vybrané modely s motorem 1.6 HDi, např.: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo, Citroën Xsara; Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner. Přesnou kompatibilitu ověřte podle kódu dílu (9657477580 / 0805H2) a typu motoru.
Funkce dílu
Řemenice vačky přenáší otáčky vačkové hřídele na rozvodový řemen a udržuje přesné časování ventilů. Správná geometrie zubů a přesné usazení na vačkové hřídeli jsou rozhodující pro bezproblémový chod motoru a prevenci kolizí ventilů a pístů u případných poruch rozvodů.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: 1.6 HDi (řada motorů používaná v modelech Citroën a Peugeot)
- Kódy produktů: 9657477580, 0805H2
- Další čísla: žádná další potvrzená čísla v popisu
Výměna a montáž
Při výměně postupujte systematicky: demontujte kryt rozvodů, zarovnejte rozvodové značky podle servisního postupu výrobce, uvolněte napínák a odstraňte starý řemen a řemenici. Novou řemenici nasaďte přesně do polohy na vačkovou hřídel, zajistěte ji, obnovte napnutí řemene a zkontrolujte fázování motoru po minimálně dvou otáčkách klikového hřídele. Vždy používejte momentový klíč a upevňovací prvky dotahujte dle technických předpisů výrobce motoru. Doporučeno vyměnit současně napínací kladku, vodící kladky a rozvodový řemen, aby nedocházelo k předčasnému selhání souvisejících dílů.
Doporučení k montáži
- Použít nový upevňovací šroub, pokud výrobce uvádí jednorázový šroub.
- Před montáží očistit a odmastit styčné plochy.
- Vždy použít momentový klíč a dodržet momenty utažení podle servisní dokumentace vozidla.
- Při montáži vyměnit i rozvodový řemen a napínací/vedoucí kladky, ideálně jako kompletní sadu rozvodů.
- Po montáži provést kontrolu fázování a zkušební jízdu s následnou revizí dotažení.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastější příčiny poruchy řemenice vačky jsou opotřebení zubů v důsledku dlouhodobého provozu, poškození při selhání napínacího systému nebo koroze a mechanické poškození při nesprávné montáži. Poškozená řemenice může způsobit prokluz řemene, nesprávné časování motoru a v krajních případech vážné škody na motoru.
Jak často díl měnit
Řemenice vačky sama o sobě obvykle nemá samostatný interval pravidelné výměny, doporučuje se její kontrola při každé výměně rozvodového řemene. Pro motory 1.6 HDi se běžně doporučuje výměna rozvodového řemene a souvisejících dílů přibližně každých 120 000 km nebo po 10 letech, podle toho, co nastane dříve. Pokud jsou na řemenici viditelné známky opotřebení či poškození, vyměňte ji okamžitě.
Pro koho je díl určen
Díl je určen pro profesionální autoservisy a zkušené kutily, kteří provádějí opravy rozvodů motorů 1.6 HDi. Díky použití originálních kódů je vhodný tam, kde je požadována přesná kompatibilita a fitment.
