Popis
Rezonátor sání vzduchu 1.4 VTI a 1.6 VTI pro vozy Peugeot a Citroën
Popis produktu
Originálně zaměřený rezonátor sacího potrubí určený pro motory 1.4 VTI a 1.6 VTI, který nahrazuje poškozený nebo chybějící díl ve vzduchovém vedení mezi filtrboxem a škrticí klapkou. Díky přesnému tvaru a rozměrům odpovídá originálnímu uspořádání vozů Citroën a Peugeot, zajišťuje správné vedení nasávaného vzduchu, snižuje hluk sání a předchází víření vzduchu, které může ovlivňovat měření průtoku vzduchu (MAF). Ideální volba pro automechaniky i kutily, kteří hledají přímou výměnu na konkrétní motory podle výrobního čísla dílu.
Funkce a přínosy
- Zlepšení plynulosti sacího traktu a potlačení nežádoucích kmitů a hluku.
- Uchování správného proudění vzduchu k senzoru MAF a škrticí klapce, což pomáhá stabilitě volnoběhu a odezvě motoru.
- Přímá montáž na původní upevnění, kompatibilní s originálními hadicemi a sponami.
- Vhodné pro rychlou opravu při běžném servisu s minimálními náklady a dobou práce.
Kompatibilita a vhodné modely
Díl je určen pro vozy s motory 1.4 VTI a 1.6 VTI. Mezi nejčastěji dodávané modely patří:
- Citroën C3 II
- Citroën C3 Picasso
- Peugeot 207
- Peugeot 208
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso; Peugeot 207; Peugeot 208
- Kódy produktů: 9683340180; 1436Q9
- Další čísla: 8FS (označení související s některými motory)
Doporučení k montáži
- Před demontáží nechte motor vychladnout a zamezte vdechování prachu. Odpojení baterie není nutné pro samotný rezonátor, ale při práci v okolí elektrických konektorů nebo senzorů je doporučeno odpojit záporný pól baterie.
- Demontujte sací hadici nebo kryt vzduchového filtru podle potřeby, uvolněte spony a spojovací prvky vedoucí k rezonátoru.
- Opatrně vyjměte starý rezonátor, zkontrolujte připojení hadic, těsnění a upevňovací body. Namontujte nový díl opačným postupem, dbejte na správné dosednutí a utažení spon, aby nevznikaly netěsnosti ani deformace.
- Po montáži zkontrolujte těsnost spojů, správné uložení hadic a proveďte kontrolní rozjezd motoru. Sledujte volnoběžné otáčky a případné chybové stavy související se senzorem průtoku vzduchu.
- Po výměně doporučeno zkontrolovat vzduchový filtr a okolní hadice (praskliny, odvzdušňovací ventily), aby se minimalizovalo riziko opakované poruchy.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Mechanické poškození a praskliny způsobené stářím, vibracemi motoru nebo údery při jízdě přes nerovnosti.
- Degradace materiálu vlivem teplotních změn a chemikálií (olejové výpary, prach), která vede k ztrátě elasticity a praskání.
- Špatné utažení nebo nesprávná montáž po předchozím zásahu, které způsobí úniky vzduchu a hlučnost.
- Zanesení olejem nebo nečistotami z poškozeného systému odvzdušnění motoru (PCV), které mohou způsobit ucpání nebo degradaci vnitřních stěn rezonátoru.
Praktické tipy pro servis
- Při opravě věnujte pozornost hadicím mezi rezonátorem a filtrem/škrticí klapkou – vadné hadice často způsobují stejné symptomy jako porucha rezonátoru.
- Výměnu provádějte při pravidelném servisu vzduchového filtru; ušetříte čas a identifikujete související problémy včas.
- Pro profesionální montáž využijte standardní montážní nářadí; náhradní spony a těsnící kroužky mějte k dispozici pro bezpečné upevnění.
Produkt odpovídá originálním číslicím výrobce, což zaručuje vhodnou fitment a funkčnost při náhradě poškozeného dílu. Díky přímé kompatibilitě je instalace rychlá a vhodná do autoservisů i pro samostatné opravy doma.
