Popis
Škrtící klapka těleso hrdlou škrtící klapky pro motory 2.0 HDI RHR 100kw
Škrtící klapka 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 je originální díl s elektrickým ovládáním určený pro motory 2.0 HDI RHR 100 kW ve vozech Citroën a Peugeot. Zajišťuje správnou regulaci množství nasávaného vzduchu do motoru, což má vliv na výkon, spotřebu paliva i kouřivost. Vhodná je jako náhradní díl při problémech s kolísáním volnoběhu, ztrátou výkonu nebo chybovými hláškami motoru souvisejícími se sáním.
Tento díl je určen pro moderní dieselové motory 2.0 HDI, kde je škrtící klapka důležitou součástí systému sání, recirkulace spalin (EGR) a často i systému vypínání motoru. Správně funkční škrtící klapka pomáhá plynulému chodu motoru, čistšímu spalování a může prodloužit životnost dalších komponent, jako je EGR ventil nebo turbo.
Technické informace:
Výrobce: PSA / Citroën / Peugeot
Model: 2.0 HDI RHR 100 kW (vybrané modely Citroën a Peugeot)
Kódy produktů: 9662306480, 0345E9
Další čísla: 0345F0
Typ motoru: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Umístění: sání motoru – těleso škrtící klapky
Ovládání: elektrické (elektronicky řízený servomotor a snímač polohy)
Použití: regulace průtoku vzduchu, podpora funkce EGR, plynulé vypínání motoru
Typické použití tohoto dílu je u vozidel Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 a Peugeot 807 s motorem 2.0 HDI RHR, kde se často hledá podle originálních čísel 9662306480, 0345E9 nebo 0345F0.
Doporučení k montáži:
– Před montáží zkontrolujte mechanické poškození tělesa klapky a konektorů.
– Dbejte na čistotu – sací potrubí, těsnicí plochy i okolí klapky by měly být zbavené nečistot a usazenin oleje a sazí.
– Vždy použijte správné těsnění, případně jej vyměňte za nové, aby nedocházelo k přisávání falešného vzduchu.
– Elektrický konektor připojujte až po pevném mechanickém uchycení dílu, zabráníte tak pnutí kabeláže.
– Šrouby dotahujte rovnoměrně dle obvyklých postupů, ideálně momentovým klíčem podle doporučených hodnot výrobce vozidla.
– Po montáži je vhodné provést inicializaci / adaptaci škrtící klapky pomocí diagnostiky, aby řídicí jednotka správně načetla její polohu.
– Po dokončení montáže zkontrolujte těsnost spojů sání a proveďte zkušební jízdu, sledujte volnoběh, reakce na plyn a případné chybové kódy v ŘJ.
