Popis
Snímač rozdílu tlaků výfukového potrubí FAP pro vozy Citroën a Peugeot
Popis produktu
Originální snímač diferenčního tlaku FAP (DPF) určený pro vozy Citroën a Peugeot. Sleduje tlak před a za filtrem pevných částic a poskytuje signál řídicí jednotce motoru pro vyhodnocení stavu filtru a spuštění regenerace. Díky přesnému měření pomáhá předcházet nadměrnému zanesení filtru a s ním spojeným obtížím v motorovém řízení.
Kompatibilita a použití
Snímač je vhodný pro vybrané modely skupiny Stellantis. Mezi nejčastěji uváděné aplikace patří:
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 307
- Peugeot 308
Při hledání často používejte kódy výrobku (viz Technické informace). Díly pro dieselové motory s FAP/DPF vyžadují přesné nahrazení, aby zůstala správná diagnostika a řízení regenerace.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308
- Kódy produktů: 9662143180
- Další čísla: 02169985
Funkce a konstrukční poznámky
Snímač měří rozdíl tlaku mezi vstupní a výstupní stranou filtru pevných částic pomocí dvou tlakových přívodů (hadice) a elektrického konektoru. Signalizuje řídicí jednotce aktuální míru zanesení filtru, což umožňuje aktivaci pasivní nebo aktivní regenerace. Konstrukčně jde o citlivý tlakový člen s elektronikou, která převádí tlakový diferenc na elektrický signál.
Doporučení k montáži
- Před započetím prací vozidlo zabezpečte a nechte vychladnout výfukový systém.
- Odpojení akumulátoru je doporučeno pro bezpečnou manipulaci s elektrickými konektory a elektronikou.
- Nejprve odpojte elektrický konektor, poté opatrně uvolněte tlakové hadičky. Dávejte pozor na stárnutí hadiček a těsnění—vyměňte je při poškození.
- Při montáži zajistěte pevné usazení senzoru a správné napojení tlakových vedení bez zalomení. Špatné uchycení nebo netěsnosti ovlivní měření.
- Po montáži zkontrolujte chybové kódy motoru a v případě potřeby spusťte diagnostiku, aby se ověřilo správné fungování senzoru a případná inicializace normálních hodnot.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Zanesení a ucpání filtru pevných částic vede k nadměrnému diferenčnímu tlaku a následnému poškození snímače nebo jeho převodníků.
- Poškozené nebo porušené tlakové hadičky (praskliny, ucpání) způsobují falešné hodnoty tlaku.
- Kontaminace olejem, sazí nebo kondenzátem vede k mechanickému ucpání a zhoršení funkce senzoru.
- Koroze nebo špatný kontakt v elektrickém konektoru způsobují přerušení signálu nebo chybové hlášení.
- Stárnutí elektroniky a vliv vibrací v agresivním prostředí mohou časem snížit přesnost měření nebo vyústit v úplnou závadu.
Tipy pro servisní praxi
- Především řešte příčinu vysokého diferenčního tlaku (např. stav DPF, styl jízdy, poruchy regenerace) místo opakované výměny snímače bez nápravy znečištění filtru.
- Při výměně kontrolujte a vyměňte poškozené tlakové hadičky a těsnění. Čisté a nepoškozené přívody jsou klíčové pro správné měření.
- Používejte kvalitní náhradní díly s odpovídajícími kódy, aby byla zachována kompatibilita a spolehlivost systému.
