Popis
Startér MITSUBISHI M000T82081 na motory 1.8 16V, 2.0 16V a 2.2 16V pro vozy CITROEN PEUGEOT
Popis dílu
Tento startér je určen pro vozy Citroën a Peugeot a je vyhledávaný především podle čísel dílu M000T82081 a OEM kódů PSA. Jde o klíčovou elektro součást pro spolehlivé startování motoru – pokud původní startér točí pomalu, jen cvaká, nebo startuje nepravidelně, je výměna často nejrychlejší a nejjistější řešení.
Při výběru doporučujeme porovnat značení na vašem původním startéru a shodu konektorů/uchycení, aby díl bez problémů pasoval do vašeho konkrétního provedení.
Technické informace
- Výrobce: MITSUBISHI
- Model: Citroën / Peugeot (konkrétní model neuvedeno)
- Další čísla: 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW
Kódy produktů
- Kódy produktů: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu startéru platí, že přesný postup se liší podle konkrétního modelu a provedení vozu (přístup shora/spodem, vedení kabeláže, případné demontáže okolních dílů). Níže je bezpečný a praktický postup pro tento typ dílu.
1) Před montáží
- Zkontrolujte shodu označení: M000T82081 a případně PSA kódy (např. 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW).
- Porovnejte se starým kusem: uchycení (počet/rozteč otvorů), poloha a typ elektrických vývodů/konektorů, orientace těla startéru.
- Prohlédněte kabeláž k startéru (napájecí kabel, ovládací vodič) – častým problémem bývá zoxidované oko/volný spoj, který může závadu startování napodobovat.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada ráčen a nástavců, případně prodloužení/kloub
- Otevřené/očkové klíče
- Plochý kartáček nebo jemný smirkový papír na očištění kontaktů a dosedacích ploch
- Čistič elektrických kontaktů (doporučeno)
- Momentový klíč (pokud máte k dispozici; utahovací hodnoty dle výrobce vozidla)
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a odpojte baterii (nejdříve mínus pól).
- Zajistěte vozidlo proti pohybu; pokud je potřeba přístup zespodu, zvedněte jej bezpečně na zvedáku/stojkách.
- Podle potřeby demontujte díly bránící přístupu ke startéru (kryty, sání apod. – dle konkrétního provedení).
- Vyfoťte si zapojení kabelů na startéru pro jistotu správného zpětného zapojení.
- Odpojte elektrické přívody ze startéru (hlavní napájení a ovládání); konektory a oka šetrně uvolněte.
- Povolte a vyjměte upevňovací šrouby startéru.
- Vyjměte původní startér a porovnejte jej s novým (tvar, uchycení, vývody, orientace).
- Očistěte dosedací plochy a zkontrolujte stav závitů/šroubů.
- Usaďte startér na místo a našroubujte upevňovací šrouby ručně (aby se předešlo stržení závitu).
- Dotáhněte upevnění startéru (utahovací momenty dle výrobce vozidla).
- Připojte zpět kabeláž: nejprve správně usaďte oka/konektory, dotáhněte, případně ošetřete kontakty.
- Namontujte zpět demontované díly/kryty a zkontrolujte, že kabely nejsou v tahu ani se nedotýkají horkých či pohyblivých částí.
- Připojte baterii (nejdříve plus, poté mínus).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Proveďte start a sledujte, zda startér točí plynule a bez neobvyklých zvuků.
- Zkontrolujte, zda se nehřejí spoje na napájecím kabelu (znak přechodového odporu).
- Po krátké jízdě znovu vizuálně zkontrolujte upevnění a vedení kabeláže.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Neodpojená baterie → riziko zkratu; vždy odpojit před prací.
- Zaměněné/špatně dotažené kabely → cvakání, slabé točení; kabeláž fotit a spoje čistit.
- Špatné usazení startéru na dosedací ploše → hluk, nepravidelný záběr; před dotažením srovnat a očistit dosed.
- Ignorování stavu kabeláže → problém se může vrátit; zkontrolovat oka, oxidaci a poškození izolace.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Opotřebení uhlíků a ložisek vlivem dlouhodobého používání a častých startů.
- Přechodový odpor na kontaktech (oxidace, povolené spoje) – startér je přetěžován a přehřívá se.
- Slabá baterie nebo závada dobíjení – dlouhé startování a vyšší proudové zatížení zkracuje životnost.
- Vniknutí nečistot/vlhkosti a následná koroze elektrických částí.
- Tepelné namáhání v motorovém prostoru, které postupně degraduje izolace a vnitřní komponenty.
