Popis
Tachometr budíky přístrojová deska PEUGEOT 407 2.0 HDI 2008
Najeto cca 280000 km
Display funguje OK
Popis dílu
Jedná se o přístrojový štít (tachometr/budíky) pro Peugeot 407 se zobrazeným nájezdem cca 280 000 km. Díl je vhodný jako náhrada při nefunkčním displeji, výpadcích podsvícení, chybně ukazujících ručičkách nebo při závadách elektroniky přístrojové desky. Dle podkladů je displej funkční (OK).
Pro správnou záměnu je klíčové porovnat produktová čísla uvedená níže – u tachometrů se často liší provedení i komunikace podle výbavy a verze.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 407
- Další čísla: 9664690380, 610395
- Typ dílu: tachometr / přístrojová deska (budíky)
- Uvedené provedení v podkladech: PEUGEOT 407 2.0 HDI, 2008
- Nájezd: cca 280 000 km
- Stav: použité, display funguje OK
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9654815080, 610396
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu přístrojového štítu (tachometru) platí, že přesné kroky se mohou lišit podle konkrétního provedení vozu a výbavy.
1) Před montáží
- Porovnejte čísla dílu na štítku: 9654815080 a 610396 (případně i 9664690380, 610395) se starým kusem.
- Zkontrolujte stav konektorů a pinů (ohnuté piny, oxidace, praskliny v plastu, poškozené západky).
- Vizuálně ověřte čitelnost a funkci displeje po montáži – dle podkladů je display OK, přesto je vhodné provést kontrolu po zapojení.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Běžná sada šroubováků / bitů (dle provedení krytů)
- Plastové páčidlo na demontáž interiérových lišt (pro minimalizaci poškození)
- Čistý hadřík, případně čistič kontaktů (jen pokud jsou kontakty znečištěné)
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování a zajistěte vozidlo proti pohybu.
- Odpojte baterii (kvůli ochraně elektroniky a zamezení chyb/poškození při manipulaci s konektory).
- Demontujte okolní kryty a rámeček přístrojového štítu (pracujte s plastovým páčidlem, netahejte za hrany).
- Uvolněte upevnění přístrojového štítu a opatrně jej vysuňte do prostoru.
- Odpojte elektrické konektory – odjišťujte zámky konektorů bez použití hrubé síly.
- Porovnejte ještě jednou štítky/čísla starého a nového kusu a shodu konektorů.
- Připojte konektory na „nový“ (použitý) tachometr a zkontrolujte, že zámky konektorů dosedly.
- Usaďte tachometr do správné polohy a přišroubujte/upevněte podle původního stavu.
- Namontujte zpět rámeček a demontované kryty.
- Připojte baterii.
- Zapněte zapalování a proveďte základní kontrolu funkcí (podsvícení, displej, kontrolky).
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Ověřte, že displej zobrazuje údaje a že se rozsvítí kontrolky při testu po zapnutí zapalování.
- Při krátké zkušební jízdě sledujte stabilitu zobrazení a chování ručiček (bez výpadků a „cukání“).
- Pokud se objeví nestandardní chování, znovu zkontrolujte dosednutí konektorů a upevnění.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Montáž bez odpojení baterie → riziko poškození elektroniky nebo vzniku závad; vždy odpojte baterii.
- Nedocvaknuté konektory → výpadky displeje/podsvícení; po zapojení zkontrolujte zámky.
- Poškození krytů při demontáži → používejte plastová páčidla a postupujte trpělivě.
- Záměna podle vzhledu místo čísel → vždy rozhodujte podle produktových kódů na štítku.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Stárnutí elektroniky a pájených spojů (výpadky, „mrtvý“ displej, kolísání podsvícení).
- Vlhkost v interiéru nebo kondenzace (oxidace konektorů, poruchy komunikace).
- Kolísání napětí v palubní síti (slabá baterie, špatné dobíjení) vedoucí k chybám a výpadkům.
- Nešetrná demontáž (poškození konektorů, ulomené zámky, prasklé uchycení).
- Mechanické vibrace a dlouhodobé namáhání uchycení přístrojové desky.
