Popis
Tachometr budíky přístrojová deska PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
Najeto cca 280000 km
Display funguje OK
Popis dílu
Použitý tachometr (budíky / přístrojová deska) pro Peugeot 407. Díly tohoto typu se často hledají podle čísla – u tohoto kusu je klíčové zejména 9664690380 a 610395. Vhodné řešení při nefunkčním displeji, výpadcích podsvícení, chybném zobrazování údajů nebo poškození původního přístrojového štítu. Dle podkladů má jednotka najeto cca 280 000 km a display funguje OK.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 407
- Další čísla: 9658138580, 610396, 6106W8
Kódy produktů
- Kódy produktů: 9658138580, 9664690380, 610395, 6106W8, 610396
Doporučení k montáži
Obecně/typicky pro výměnu přístrojového štítu (tachometru) platí následující postup. Přesné kroky se mohou lišit podle konkrétního provedení vozu.
1) Před montáží
- Porovnejte se starým kusem: čísla dílu (min. 9664690380 / 610395), tvar a uchycení, konektory a jejich zajištění.
- Zkontrolujte stav konektorů a pinů (ohnuté piny, koroze), nepoškozený kryt a průhled budíků.
- Ověřte vizuálně stav displeje (dle podkladů je funkční), případně vyzkoušejte po zapojení ještě před kompletním složením palubní desky.
2) Potřebné nářadí a materiál
- Základní sada šroubováků a bitů (dle provedení interiéru)
- Plastové páčidlo na demontáž lišt (minimalizuje poškození plastů)
- Světlo/čelovka, čistý hadřík (na ochranu krytu budíků proti poškrábání)
3) Postup montáže krok za krokem
- Vypněte zapalování, vyjměte klíč/kartu a vyčkejte krátce na uspání systémů.
- Odpojte baterii (typicky mínus pól) pro bezpečnou práci s elektroinstalací.
- Demontujte krycí lišty a rámeček okolo přístrojového štítu (pracujte opatrně, plastové díly bývají křehké).
- Uvolněte upevňovací prvky tachometru a jednotku povytáhněte tak, aby byl přístup ke konektorům.
- Odjistěte konektor(y) a odpojte je bez páčení za kabely (pouze za tělo konektoru/pojistku).
- Připojte konektor(y) k novému tachometru a zkontrolujte správné zacvaknutí pojistek.
- Proveďte zkušební zapnutí (je-li to ve vašem postupu bezpečné) ještě před finálním složením – ověřte, že se štít rozsvítí a displej zobrazuje.
- Vypněte zapalování a opět zajistěte, aby bylo vše bez napětí podle vašeho postupu práce.
- Usaďte tachometr do původní polohy, dotáhněte upevnění a zkontrolujte, že nic netlačí na kabeláž.
- Namontujte zpět rámeček a všechny demontované díly interiéru.
- Připojte baterii a proveďte finální kontrolu funkcí.
4) Kontroly po montáži a zkušební jízda/ověření funkce
- Zkontrolujte podsvícení, čitelnost displeje a běžné kontrolky po zapnutí.
- Ověřte, že při jízdě ukazatele reagují plynule a bez výpadků.
- Všímejte si případných výstrah – pokud se objeví, zkontrolujte především konektory a usazení jednotky.
5) Nejčastější chyby při montáži + jak jim předejít
- Poškrábaný kryt budíků – používejte čistý hadřík a plastové páčidlo, ne kovové nástroje.
- Nedocvaknutý konektor – vždy zkontrolujte pojistku konektoru a vedení kabeláže bez pnutí.
- Lámání plastových klipů – demontujte s citem, v chladnu jsou plasty křehčí.
- Práce pod napětím – typicky vždy odpojte baterii, předejdete zkratům a chybám v elektroinstalaci.
Důvody, proč dochází k poničení dílu
- Opotřebení a stárnutí elektroniky (studené spoje, mikrotrhliny na pájených spojích)
- Kolísání napětí v palubní síti, slabá baterie nebo nevhodné startování/připojování zdroje
- Vlhkost v interiéru, zatékání a následná koroze konektorů
- Mechanické poškození při demontáži/montáži nebo praskliny v plastových dílech
- Časté vibrace a dlouhodobý provoz (ujeté kilometry)
