Popis
Turbodmychadlo pro vozy Citroën a Peugeot 1.6 HDi 55 a 66 kW. Z vozu s nájezdem 101 000 km.
Popis produktu
Originální turbodmychadlo určené pro benzínové/dieselové motory 1.6 HDi s výkonem 55 kW a 66 kW používané ve vozidlech skupiny Stellantis (Citroën/Peugeot). Turbodmychadlo obnovuje plný výkon motoru, zlepšuje akceleraci a efektivitu spalování. Díky uvedeným originálním číslicím a kódům je tento díl snadno dohledatelný podle katalogových označení při opravách a servisu.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: 1.6 HDi, 55 kW / 66 kW
- Kódy produktů: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
- Další čísla: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
Vhodné pro modely
Vhodné pro vozy Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308 a Peugeot Partner s motory 1.6 HDi (55/66 kW). Při servisních zásazích vždy ověřte shodu kódu dílu s originální specifikací motoru.
Jak se díl vyměňuje
Výměna turbodmychadla vyžaduje základní mechanické dovednosti a přístup k běžnému servisnímu nářadí. Postup je obecně následující:
- Odpojte záporný pól baterie.
- Demontujte nasávací a výfukové vedení připojené k turbu (sací potrubí, mezichladič/intercooler, výfukové koleno).
- Uzavřete a odpojte přívod a odvod oleje; při demontáži počítejte s únikem oleje.
- Odstraňte upevňovací šrouby turbodmychadla a osaďte nový díl s novými těsněními a podložkami.
- Před prvním startem naplňte turbodmychadlo motorovým olejem a několikrát ručně pootočte hřídelí, aby se rotor promazal.
- Po montáži spusťte motor na volnoběh a nechejte systém okamžitě promazat (krátkodobě bez zatížení), zkontrolujte těsnost připojení a případné netěsnosti olejového okruhu nebo sacího systému.
Doporučení k montáži
- Při montáži vždy používejte nová těsnění a těsnicí podložky; opakované použití starých těsnění zvyšuje riziko úniku oleje nebo výfukových plynů.
- Zkontrolujte a případně vyčistěte olejové přívody a odtoky od usazenin a kovových částic.
- Vyměňte motorový olej a olejový filtr zároveň s montáží turba, aby se předešlo kontaminaci nově namontovaného ložiska.
- Před uvedením do provozu promažte turbo olejem a ručně několikrát pootočte rotorem.
- Po montáži nejprve nechejte motor běžet na volnoběh, dokud se nevytvoří stabilní tlak oleje, a následně prověřte funkčnost za běžných provozních podmínek.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Nedostatečné mazání (zanesené olejové kanálky, zanedbané výměny oleje) vede k předčasnému opotřebení ložisek a zadření rotoru.
- Znečištěný sací systém nebo poškozený vzduchový filtr způsobí vniknutí cizích částic a poškození lopatek kompresoru.
- Vysoké tepelné a tlakové namáhání při špatně fungujícím EGR/DPF nebo při nadměrném tuningu motoru může vést k prasknutí tělesa nebo poruše ložisek.
- Úniky oleje nebo špatné těsnění odvodu oleje vedou k zadření a kontaminaci mezichladiče/intercooleru.
Uvedené originální čísla dílů v technických informacích zvyšují dohledatelnost tohoto turbodmychadla v katalogu náhradních dílů. Při montáži a servisních zásazích postupujte podle doporučení výrobce vozidla a doporučených momentů utahování.
