Popis
Turbodmychadlo pro vozy Citroën, Peugeot s motorem 1.6 e-HDi. Mazací trubka není součástí dodávky. Pevně odzkoušeno.
Výkonné turbodmychadlo GARRETT GTC1244VZ určené pro benzinové/dieselové (1.6 e-HDi) motory skupiny Stellantis. Díky přesnému zpracování náboje a kvalitním ložiskům obnoví výkon motoru, zlepší reakci na plyn a sníží kouřivost při správné montáži. Produkt je vhodný pro automechaniky i zkušené kutily, kteří hledají přímou náhradu podle originálních kódů (9686120680, 0375P7, 0375P8). Upozornění: Mazací trubka není součástí dodávky a je nutné ji zajistit zvlášť nebo použít originální trubku z demontovaného dílu, pokud je v bezvadném stavu.
Technické informace
- Výrobce: Garrett
- Model: GTC1244VZ (pro motor 1.6 e-HDi)
- Kódy produktů: 9686120680, 0375P7, 0375P8
- Další čísla: Použitelné OE referenční čísla pro přímou výměnu (viz výše)
Kompatibilita
- Citroën C4 (vybrané motorizace 1.6 e-HDi)
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 308
- Peugeot 5008 I
Popis funkce a příznaky poruchy
Turbodmychadlo přivádí stlačený vzduch do motoru, čímž zvyšuje jeho plnicí tlak a tím i výkon a účinnost spalování. Příznaky opotřebeného nebo poškozeného turba jsou snížený výkon motoru, prodloužená akcelerace, pískání nebo hvízdání z oblasti turba, zvýšená spotřeba oleje a kouřivost výfukových plynů. Viditelné stopy oleje v sacím potrubí nebo v mezichladiči (intercooleru) mohou ukazovat na netěsnost nebo poškození těsnění/ložisek.
Doporučení k montáži
- Před montáží zajistěte čistotu pracovního prostoru a použijte nové těsnicí sady (těsnění výfuku, těsnění průtoku oleje apod.).
- Zkontrolujte a případně vyměňte olejovou mazací trubku, protože stará nebo poškozená trubka je častou příčinou poruchy.
- Před prvním startem po montáži předmontujte turbo ručně naplněné motorovým olejem, aby nedošlo k suchému startu ložisek.
- Po montáži vyměňte motorový olej a filtr, spusťte motor a nechte jej na volnoběh, aby se olej rozvedl do turba; zkontrolujte těsnosti a absence netěsností.
- Dodržujte utahovací momenty a pořadí šroubů podle servisního manuálu vozu; při demontáži/montáži dbejte na čistotu sacího i výfukového vedení.
- Pokud si nejste jisti stavem olejových a sacích vedení, doporučujeme kontrolu a případné vyčištění mezichladiče a sacího potrubí.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
- Zanesení olejových kanálů a nedostatečné mazání ložisek (usazeniny, kal) vedoucí k předčasnému opotřebení.
- Vniknutí pevných částic z nasávaného vzduchu nebo výfuku (poškození lopatek kompresoru či turbíny).
- Opotřebení ložisek vlivem vysokého nájezdu a nedostatečné údržby motoru.
- Netěsnosti v těsněních nebo vadné těsnicí kroužky způsobující únik oleje nebo spalin.
- Poškození způsobené náhlým odpojením olejového přívodu, přehřátím nebo příliš dlouhým volnoběhem bez zatížení po studeném startu.
Produkt je vhodný pro přímou výměnu podle uvedených kódů. Hledejte turbo podle čísla dílu (GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7, 0375P8), často se takto díl nejrychleji najde a objedná.
