Popis
Ventilátor topení a klimatizace pro vozy Citroën C5 a Peugeot 407
Popis produktu
Výkonný elektrický ventilátor topení a klimatizace určený pro vozy Citroën C5 a Peugeot 407. Náhradní díl odpovídá originálním kódům uvedeným výrobcem a je vhodný pro montáž do systémů vytápění a klimatizace. Ventilátor zajišťuje správný průtok vzduchu přes výměník topení i výparník klimatizace, čímž ovlivňuje komfort v kabině i činnost odmlžování skel.
Proč vybrat tento díl
- Kompatibilita s vozy Citroën C5 a Peugeot 407 podle uvedených kódů.
- Plní funkci přenosu vzduchu pro topení, větrání a klimatizaci.
- Obsahuje montážní rozhraní odpovídající originálnímu provedení, což zjednodušuje instalaci.
- Produkty identifikovatelné podle kódů v popisu usnadňují rychlé dohledání dílu v servisních systémech.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C5 (C5 II), Peugeot 407
- Kódy produktů: 4PUH-18456-BA, 6441S3
- Další čísla: NFP
- Elektrické napájení: 12 V (standardní automobilové napětí)
Montáž a základní postup výměny
Před započetím prací vždy odpojte záporný pól baterie. Přístup k ventilátoru bývá z prostoru pod palubní deskou na straně spolujezdce; u některých verzí je nutné demontovat přihrádku na rukavice nebo dolní kryty přístrojové desky. Po odkrytí krytu odpojte elektrický konektor a odšroubujte upínací šrouby motoru ventilátoru. Vyjměte starý ventilátor a osadťe nový díl opačným postupem. Po montáži zkontrolujte volný chod oběžného kola a utěsnění krytů. Pokud je ventilátor součástí modulu společně s regulátorem otáček, věnujte pozornost správnému zapojení a případnému ověření funkce regulace.
Doporučení k montáži
- Vždy odpojte baterii před demontáží elektrických dílů.
- Zkontrolujte a v případě potřeby vyměňte kabinový filtr před namontováním nového ventilátoru; zanesený filtr zvyšuje zátěž motoru ventilátoru.
- Zkontrolujte stav držáků a těsnění v oblasti montáže, aby nedocházelo k vibracím nebo průvzduchu.
- Při opětovném zapojení věnujte pozornost správné orientaci konektorů a stabilnímu upnutí šroubů.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastějšími příčinami poruch jsou opotřebení kartáčů a komutátoru u ventilátorů s klasickým elektromotorem, opotřebení nebo zadrhávání ložisek a vniknutí prachu či listí do oběžného kola. Dále může k poruše vést zvýšené namáhání způsobené zaneseným kabinovým filtrem nebo poruchou regulátoru otáček. Korozivní vlhkost v interiéru a mechanické poškození oběžného kola rovněž zkracují životnost ventilátoru.
Tipy pro servisní kontroly
- Při diagnostice věnujte pozornost zvukům při běhu ventilátoru — pískání nebo rachtání ukazuje na opotřebená ložiska či uvolněné části.
- Ověřte, zda regulace otáček pracuje správně; pokud ventilátor jede pouze na jednu rychlost, problém může být v rezistoru nebo v řídicím obvodu.
- Při výměně doporučujeme zkontrolovat i odvod kondenzátu klimatizace a čistotu výměníku, aby se předešlo opětovnému zanášení.
Produktové kódy v popisu usnadní dohledání přesných náhradních dílů při objednávce nebo porovnání s originálními díly v servisních databázích.
