Popis
Ventilátor topení – levý zadní, pro vozy Citroën C4 Picasso i Grand Picasso první generace. Regulátor otáček možno dokoupit extra.
Popis výrobku
Ventilátor topení zajišťuje oběh vzduchu v zadní části kabiny a je klíčovou součástí topení a klimatizace u modelů C4 Picasso první generace. Jde o kompletní blok s elektromotorem a vrtulkou (impelerem), který zajišťuje přísun vzduchu do výstupů v zadní části vozu. Díky umístění v levé zadní části má specifické uložení a konektorové spojení odpovídající originálnímu provedení.
Kompatibilita a použití
Určeno pro Citroën C4 Picasso (první generace) a Grand C4 Picasso (první generace). Díky originálním kódům se díl běžně hledá podle čísel 9650872580 / 9688094980 / 6441X4.
Technické informace
- Výrobce: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C4 Picasso I, Grand C4 Picasso I
- Kódy produktů: 9650872580
- Další čísla: 9688094980, 6441X4
Montáž a výměna
Výměna ventilátoru topení probíhá obvykle následovně: odpojte záporný pól akumulátoru, odstraňte vnitřní obložení v oblasti zadní levé části kabiny, odpojte elektrický konektor ventilátoru, vyšroubujte upevňovací šrouby a vyjměte starý ventilátor. Namontujte nový ventilátor opačným postupem, ujistěte se o správném usazení těsnění a pevném dotažení šroubů. Po zapojení zkontrolujte volný běh vrtulky a proveďte funkční test všech rychlostí ventilátoru.
Doporučení k montáži
- Před zahájením prací vždy odpojte baterii.
- Porovnejte kódy na novém dílu s původním dílem (viz technické informace).
- Pečlivě ošetřete konektory a elektrické kontakty, případně použijte kontaktní sprej proti korozi.
- Při montáži zkontrolujte stav těsnění a upevnění tak, aby nedocházelo k vibracím a hluku.
- V případě nefunkčnosti ověřte nejprve pojistky a regulátor otáček (rezistor); často nejde o samotný ventilátor, ale o poruchu regulace.
Projevy závady a nejčastější příčiny
Typické příznaky vadného ventilátoru jsou hluk při chodu (pískání, zavírání), snížený nebo žádný průtok vzduchu v zadní části kabiny, přerušovaný chod nebo zápach spáleniny. Mezi nejčastější příčiny patří opotřebení ložisek, zanesení nečistot do impeleru, poškození vinutí motoru nebo porucha elektrických kontaktů a regulátoru otáček. V mnoha případech selhání ventilátoru provází i porucha regulace rychlosti (odpor/rezistor), který je možné dokoupit samostatně.
Praktické tipy
- Před výměnou zkontrolujte, zda není příčinou závady pojistka nebo vadný odpor regulátoru otáček.
- Po montáži otestujte ventilátor ve všech rychlostech a při zapnutém topení i klimatizaci.
- V případě hlučného chodu zkontrolujte umístění a utažení upevňovacích prvků, aby nedocházelo k rezonanci karosérie.
Proč tento díl poškození přichází
Ventilátor je mechanická a elektrická součást, která pracuje v agresivním prostředí (pracho-vlhké podmínky za obložením), proto jsou ložiska a motor náchylné k opotřebení. Dále problémy způsobuje vniknutí nečistot do impeleru, koroze kontaktů nebo přehřátí při poruše regulace. Pravidelná kontrola a čištění prostoru ventilátoru prodlužují životnost dílu.
K čemu si dát pozor při nákupu
Při výběru dílu porovnejte výrobní kódy (viz sekce Technické informace). Stejné číslo dílu zaručuje správné uchycení, konektorové zapojení a shodu elektrických parametrů. Regulátor otáček je možné objednat zvlášť, pokud má původní díl poruchu pouze v řízení rychlostí.
