Popis
Vstřikovací čerpadlo 2.0 HDi 100 kW RHR RHK se systémem Siemens VDO 5ws40019 do vozů Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda. Odzkoušeno, se zárukou funkčnosti. S regulátorem tlaku paliva.
Vysoce výkonné vysokotlaké vstřikovací čerpadlo určené pro motory 2.0 HDi (100 kW) s kódy motoru RHR a RHK. Jednotka Siemens VDO zajišťuje přesné dávkování paliva a stabilní tlak do vstřikovacího systému, což se přímo promítá do plynulého chodu motoru, lepší akcelerace a nižší spotřeby. Díky zabudovanému regulátoru tlaku paliva je čerpadlo vhodné pro běžné i náročné provozní podmínky, které vyžadují spolehlivý přívod paliva do vstřikovacího systému.
Kompatibilita a použití
Kompatibilní s širokou škálou vozů skupiny Stellantis a některými modely jiných značek. Časté aplikace zahrnují:
- Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8
- Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
- Vybrané modely Ford, Volvo a Mazda využívající motor 2.0 HDi (RHR/RHK)
Pro správnou identifikaci vždy porovnejte kódy dílu s původním čerpadlem nebo dokumentací vozidla.
Vlastnosti a výhody
- Přesné dávkování paliva díky systému Siemens VDO — lepší spotřeba a kultura chodu motoru.
- Vestavěný regulátor tlaku paliva zajišťuje stabilní provoz a ochranu palivového systému.
- Vhodné pro opravy a výměny u dílen i domácích mechaniků hledajících díly podle výrobního kódu.
- Umožňuje snadnou integraci do stávajícího systému při správné montáži a odvzdušnění.
Technické informace
- Výrobce: Siemens VDO
- Model: Vstřikovací čerpadlo 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK)
- Kódy produktů: 5WS40019, 5WS40809
- Další čísla: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080
Jak se díl vyměňuje (stručný postup)
- Odpojte záporný pól baterie před zahájením práce.
- Uvolněte tlak v palivovém systému podle servisního postupu vozidla.
- Odpojte palivové vedení nízkého a vysokého tlaku a elektrické konektory čerpadla.
- Sejměte upevňovací šrouby čerpadla, demontujte jednotku a pečlivě označte polohu rotace/ozubení pro správné osazení nové jednotky.
- Namontujte nové čerpadlo s novými těsněními a dodržte doporučení výrobce ohledně pořadí a utažení upevňovacích prvků.
- Po montáži důkladně odvzdušněte palivový systém a zkontrolujte těsnost všech spojů. Nastartujte motor a sledujte netěsnosti či chybové kódy.
Doporučení k montáži
- Před montáží vždy použijte nové těsnění a utahovací prvky; zamezíte tak netěsnostem paliva.
- Pracujte s čistým pracovním prostředím a čistým palivem; nečistoty jsou častou příčinou poruch vysokotlakých částí.
- Po instalaci proveďte důkladné odvzdušnění a kontrolu palivových vedení pod tlakem.
- Pokud nejste jistí přesným sladěním ozubení nebo nastavením polohy, nechte montáž provést zkušeným mechanikem.
Důvod, proč se díl nejčastěji pokazí
Nejčastějšími příčinami poruch jsou znečištěné palivo a opotřebení vnitřních mechanických částí (čerpadlové elementy, těsnění). Dále může docházet k selhání regulátoru tlaku nebo k poškození elektrických připojení. Vysoké zatížení, dlouhodobé provozování s zanesenými filtry a vniknutí vzduchu do palivového systému zvyšují riziko předčasného selhání. Pravidelná výměna palivového filtru a používání kvalitního motorového oleje a paliva výrazně prodlužují životnost čerpadla.
Tipy pro diagnostiku
- Sledujte příznaky jako pokles výkonu, nerovnoměrný chod motoru, obtížné startování nebo úniky paliva.
- Kontrolujte chybové kódy motorového managementu, které mohou indikovat problémy s dodávkou paliva nebo tlakem paliva.
- V případě podezření na mechanické poškození zkontrolujte stav palivového filtru a kvalitu paliva před demontáží čerpadla.
Správná identifikace dílu podle kódů uvedených v Technických informacích je klíčová pro zajištění kompatibility a bezproblémové funkce po výměně.
